由于近年來(lái)電動(dòng)汽車(chē)的迅速增長(zhǎng)，在某些情況下，未來(lái)十年的預(yù)期增長(zhǎng)甚至更快，到2030年，用于固定應(yīng)用的二次電池供應(yīng)可能超過(guò)每年200千兆瓦時(shí)。

鋰電池正極材料行業(yè)產(chǎn)品更新?lián)Q代速度快、性能要求不斷提高。此外，替代技術(shù)如燃料電池、鋰硫電池、鋰空電池雖然距離大規(guī)模產(chǎn)業(yè)化還有待時(shí)日，但不排除未來(lái)出現(xiàn)技術(shù)革新替代現(xiàn)有產(chǎn)品的風(fēng)險(xiǎn)。

燃料電池產(chǎn)業(yè)鏈尚處在商業(yè)化早期，中性看待燃料電池板塊。

在永安舉行的“6.18”項(xiàng)目成果對(duì)接會(huì)上，現(xiàn)場(chǎng)簽約3項(xiàng)石墨烯產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略合作協(xié)議和5個(gè)石墨烯相關(guān)項(xiàng)目落戶意向協(xié)議。

彭博行業(yè)研究環(huán)球金屬與礦業(yè)主管朱軼：我們認(rèn)為，對(duì)于今年的銅市場(chǎng)來(lái)說(shuō)，海外供應(yīng)沒(méi)有預(yù)想中的弱。因?yàn)槿ツ晡覀冋J(rèn)為海外會(huì)出現(xiàn)很多的罷工事件，但事實(shí)證明，海外罷工沒(méi)有想象的多，但整體我們認(rèn)為海外供應(yīng)偏緊存在。

即使不是周末，浙東紅村余姚橫坎頭村仍然游人如織。

在5G網(wǎng)絡(luò)推進(jìn)和建設(shè)過(guò)程中，電信運(yùn)營(yíng)商是至關(guān)重要的一環(huán)，其資本開(kāi)支也直接影響著整個(gè)行業(yè)的發(fā)展。

我國(guó)新能源汽車(chē)發(fā)展長(zhǎng)期依賴政策推動(dòng)，隨著2020年補(bǔ)貼退出，新能源汽車(chē)還能否保持增長(zhǎng)一直是業(yè)內(nèi)擔(dān)心的問(wèn)題。

車(chē)內(nèi)用電器數(shù)量及使用頻率：車(chē)內(nèi)的用電器數(shù)量越多，使用頻率越高，則蓄電池的使用壽命越短。 啟停頻率：頻繁的啟停會(huì)縮短蓄電池的使用壽命。

人們經(jīng)常聽(tīng)到的一個(gè)說(shuō)法是，鋰電池的壽命是“500次”，鋰電池原理意義上的“次”指的是循環(huán)壽命，也就是一個(gè)完全充放電周期，行業(yè)內(nèi)的測(cè)試方法是：放電深度×充電次數(shù)＝循環(huán)壽命，在數(shù)值上放電深度為80%，至少要充放電625次，即80%×625＝500（次）。