2019年4月23日，工業和信息化部新聞發言人黃利斌指出，氫燃料電池汽車和采用鋰電池的純電動汽車都是新能源汽車的重要技術路線。

隨著國家前幾年對于新能源汽車的大力扶持，新能源汽車在中國得到了長足的發展，產業鏈也逐漸形成，但是不久前政策發出的補貼退坡信號和減少補貼措施，已經引起了整個鋰電池行業的巨震！可以肯定地說，全面取消新能源鋰電池的補貼將在未來的一二年里實施。

性能穩定、安全高效的“超級電池”一直是人們追尋的夢想。石墨烯，是電池領域炙手可熱的“材料明星”。在《中國制造2025》中選擇的10大重點突破技術和戰略產業中，石墨烯材料是前沿新材料領域的四大重點之一。

根據日本東京燃氣有限公司官網12月21日消息，其家用氫燃料電池“ENE Farm”產品，自2009年以來累計銷售量超過11萬臺。

作為鋰電池家族的重要組成，18650電池早年被廣泛運用于消費類電子產品中。近幾年來隨著新能源汽車的強勢崛起，18650電池也開始被運用到新能源汽車行業。

在高鎳體系中，電芯廠家大大提高了對電解液升級的要求，主要體現在使用新型添加劑和電解液的配方；新宙邦開發了低阻抗的新型負極成膜添加劑LDY269和鋰鹽型添加劑SCT97；天賜材料研發DTD、二氟磷酸鋰、LIFSI等電解液添加劑，既能有效抑制高溫下的產氣，也能同時保持較低的阻抗。

以用戶為中心的綜合能源服務理念已在我國獲得廣泛認同，并進行了各類試點；其研究和實踐在國際上也方興未艾，形成了較為成熟的模式。當前我國眾多能源國企和民企都投入到了這一領域，但在實踐推進過程中，都感困難重重步履維艱，一個重要原因在于我國能源行業多年發展過程中形成并不斷固化的板塊分割、“煙囪林立”狀態，也就是管理學上所講的“煙囪效應”。

作為鋰電設備范疇的龍頭企業，贏合科技以在業內首推鋰離子電池智能加工線整線處理方案而著稱，可實現120天“交鑰匙”，目前已經有20多條整線合作的踐行經驗?！白詮奈覀兪状瓮瞥觯?/p>

雖然鋰電池為當今儲能主力，但目前仍有許多研究團體與廠商試圖找出比鋰離子電池更穩定與有效的儲能技術，美國能源部國家再生能源試驗室(NREL)近日便成功研發出鎂固態電池，且