針對于電池企業(yè)的面臨的現(xiàn)實痛點，定位于全球化的智能裝備制造及技術服務型企業(yè)的贏合科技，順勢而變進行了快速應變，通過一系列積極的技術升級來探索提供套整體性的解決思路和方案，并得到了多家客戶的應用和認可。

今年以來，我國燃料電池在關鍵技術方面不斷取得重大突破，喜訊頻傳。

高爾夫車蓄電池自我放電的處理辦法是外部清洗，留意常常鏟除極柱處的氧化物和酸垢。

近日，中國科學院上海硅酸鹽研究所研究員劉建軍團隊與華中科技大學教授黃云輝團隊通過合作研究，設計有機共軛分子的三維折扇排列與過渡金屬離子配位構建納米金屬有機框架（MOF）材料苝四甲酸鋅(Zn-PTCA)，首次突破共軛碳環(huán)儲鈉的電化學活化，極大地提高了電極材料的儲鈉容量，為進一步設計新型高比容量電極材料提供新思路。

燃料電池是一種將存在于燃料與氧化劑中的化學能直接轉(zhuǎn)化為電能的發(fā)電裝置。燃料和空氣分別送進燃料電池，電就被奇妙地生產(chǎn)出來。

41.2%！據(jù)高工產(chǎn)業(yè)研究院最新發(fā)布的《動力電池字段數(shù)據(jù)庫》，2018年度，寧德時代的裝機總電量占到整個市場的四成以上，第二名比亞迪的市占率則為20%，兩大寡頭瓜分了六成的市場。

10月19日上午，上汽大眾新能源汽車工廠開工儀式在上海安亭舉行。該項目總投入為170億元，計劃于2020年建成投產(chǎn)，規(guī)劃年產(chǎn)能30萬輛。

導讀： 據(jù)悉，該產(chǎn)線可日產(chǎn)1萬只固態(tài)電池，電池能量密度可達400Wh以上，產(chǎn)品將主要投用于特種電源、高端數(shù)碼等領域。預計在2020年進入動力電池應用領域，為車企提供電池方案。

在鋰離子電池的結(jié)構中，隔膜是關鍵的內(nèi)層組件之一。隔膜的性能決定了電池的界面結(jié)構、內(nèi)阻等，直接影響到電池的容量、循環(huán)以及安全性能等特性。性能優(yōu)異的隔膜對提高電池的綜合性能具有重要的作用。

在儲能產(chǎn)業(yè)迎來發(fā)展春天之際，儲能電池成為其中最為耀眼的板塊。目前，鋰電池雖然一家獨大，但是石墨烯、釩電池、鉛炭電池等技術發(fā)展仍有望快速趕超。