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從最近幾年的市場發展趨勢來看,軟包鋰電池包所占據的比例越來越高,有專家預計未來軟包鋰電池包的市場份額有很大可能會達到一半以上。下面,就讓我們來簡單了解下這三種不同封裝形式的鋰電池包的優劣之處,就能夠了
我國與日、韓等鋰電強國相比,雖然在專利申請數量上逐漸呈現出趕超之勢,但在核心技術的競爭中仍處于劣勢,鋰電池基礎材料的核心專利技術大多被國外巨頭掌握。
汽車行業的“芯片荒”還沒有結束,全球市場近期又出現動力電池供應不足的問題。近日有媒體報道稱,小鵬汽車創始人何小鵬為了從國內主要的動力電池生產商寧德時代順利拿到動力電池,在寧德時代蹲守一個星期。盡管何小
《科創板日報》(上海,研究員鄭遠方)訊,汽車產業電動化熱潮迭起,新能源汽車保有量逐年上升,隨之而來的,便是廢舊電池回收利用問題。工信部、科技部、生態環境部、商務部、市監局今日印發《新能源汽車動力蓄電
針對近日業內炒得沸沸揚揚的關于“暫緩在商用車上使用三元材料動力鋰電池建議”的討論,許多廠家和業內人士認為,不應暫緩,不能因噎廢食,不能片面地厚此薄彼,技術趨勢和市場潮流不能因由燒過幾輛車就去全面否定三元材料系動力鋰電池,更不應該漠視產品的品質和安全,市場競爭不能惟價格戰是瞻。
據韓國《Asiatoday》三十日報道,LG化學、三星SDI、SKinnovation等公司通過新設備投資等方式搶占市場,加快在我國建設電動車電池加工廠。韓國公司的戰略目標是,確保加工設備和技術
鋰離子電池有聚合物鋰離子電池與液體鋰離子電池之分,那怎么辨別呢?聚合物鋰離子電池與液體鋰離子電池的區別和優點又在哪里呢? 其實比較簡單的辦法是有一些是可以筆直從外觀分辨的。一般聚合物
磷酸鐵鋰電池包充電方式 (1)恒壓充電法:在充電過程中,充電電源的輸出電壓保持恒定。隨著磷酸鐵鋰電池包的荷電狀態的變化,自動調整充電電流,倘若規定的電壓恒定值
我國鋰電池隔閡在干法工藝上已經獲得重大沖破,目前已經具有世界一流的制作水平。但在濕法隔閡范疇,國內隔閡公司受限于工藝、技能等多方面因素,產品水平還較低,生產