彭博新能源財經(BNEF)對金屬原材料的價格對于化學電池組的成本的影響進行了分析。

2月26日，報道了目前我寧波奉化區已經建成6個公共充電站。公共充電站的建設數量會對電動汽車整體的使用產生影響。

近日，中國北車四方所公司與澳大利亞聯邦科學與工業研究組織簽訂了超級電容項目合作協議。

鋰電池可以說是現代生活中必不可少的動力之源，廣泛應用于交通、信息、能源等領域，給我們帶來了便捷、輕松、高效的現代化生活方式。而在電動自行車上的應用，由于其最符合普通老百姓，帶來了切實的好處而成為最實用的需求之一。

考慮到四月份天齊鋰業射洪基地進行為期一個月常規檢修，且青海地區工業級碳酸鋰廠家的新項目量產仍需時間，碳酸鋰價格預計近一個月內仍將保持穩定，月末或將出現下滑。

一談起電池行業，許多朋友都會抱怨道：這都多少年了，電池行業還是呈“原地踏步”的狀態。也難怪，不管是小到數碼產品，大到現在火得不要不要的電動汽車，電池行業已成了制約許多行業發展瓶頸。雖然之前的石墨烯電池視乎給該行業打了一針雞血，奈何從問世到大批量投產進展緩慢，這針雞血打下去卻讓人始終還是沒感覺有多“雄起”。

UPS蓄電池和鋰電池應用在生活的各個方面，消費者缺乏足夠的知識和專業的技術去替換蓄電池。鋰電池UPS壽命周期比蓄電池更長，站在全生命周期成本來看，由于更換頻率更低，鋰電的成本已經優于蓄電池。

從天冷自動關機的iPhone到深陷“爆炸門”的三星，手機中小小的鋰電池帶給我們許多煩惱。

鋰電池包的生產設備很多，生產工藝技術非常嚴格、復雜，這里簡單的介紹其中重要的幾樣鋰電池包生產設備，比如涂布機、卷繞機、攪拌機、分切機等。

新能源汽車的熱度一直居高不下，對動力電池的需求也不斷提升。為提升產量，動力電池行業掀起了投資、建廠熱，隨之，也暴露出了產能過剩的問題。