隨著電池技術(shù)的發(fā)展，鋰電池技術(shù)水平、性價比逐步提高，尺寸越來越小，技術(shù)的不斷成熟，采用鋰離子電池充當(dāng)UPS后備電源的優(yōu)勢越來越明顯，鋰電池建設(shè)方案也被越來越多的企業(yè)所采納，我們看到鋰電池正在一步一步成為UPS電源必不可缺的新朋友。

動力鋰電池包是新能源汽車的命脈，近年來，隨著國內(nèi)新能源汽車推廣力度加大、4G通信網(wǎng)絡(luò)建設(shè)加速，一個前所未有的新能源儲能市場正在形成，特別是移動電源產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展，對各種鋰電池需求量大增，電池行業(yè)迎來千載難逢的發(fā)展機(jī)遇。

2019年全國兩會召開之際，多位人大代表提交的“建議”中，都對氫能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展提出了自己的見解。

鋰電池成本最近幾年很快下降，時間單位已經(jīng)不以年計，而以季度計算。2015年鋰電池的成本還在350美元/kWh（千瓦時），但是到了2018年的上半年，動力電池系統(tǒng)的銷售價格已經(jīng)下降到150美元/kWh以下，儲能系統(tǒng)的價格已經(jīng)下降到220美元/kWh以下。2018年底，動力電池的銷售價格可能下降至130美元/kWh，儲能系統(tǒng)的成本下降至200美元/kWh以下。

去年蘋果在中國手機(jī)市場銷量一路下滑，而華為OV等國產(chǎn)手機(jī)等國產(chǎn)手機(jī)也在不斷超越。這些國產(chǎn)手機(jī)品牌越來越受到人們的歡迎。因為國產(chǎn)手機(jī)不僅不錯非常好用，最重要的是價格非常接近人們！

在4月3日舉行的2018儲能國際峰會暨展覽會上，中國能源研究會儲能專委會和中關(guān)村儲能產(chǎn)業(yè)技術(shù)聯(lián)盟發(fā)布了《儲能產(chǎn)業(yè)研究白皮書2018》。

“3月乘用車市場零售達(dá)到174萬臺，同比下降12.1%。這是去年第四季度以來的同比最小降幅，說明近幾個月汽車市場呈現(xiàn)出逐步回升復(fù)蘇的較好態(tài)勢。與此同時，3月零售銷量環(huán)比2月增加48.2%，為近期最強(qiáng)?！?/p>

該復(fù)合材料作為鋰及鈉離子充電電池的負(fù)極材料，可將電池充放電容量提高兩倍以上，且能延長重復(fù)使用壽命，解決了容量和壽命不可兼得的問題。

目前我國尚未建立規(guī)范有效的回收體系，每年產(chǎn)生的廢鉛蓄電池數(shù)量超過330萬噸，正規(guī)回收的比例不到30%

日前，由中國科學(xué)院大連化學(xué)物理研究所開發(fā)的具有自主知識產(chǎn)權(quán)的“高比能量、大容量鋰硫二次電池及電池組”在北京通過了由中國輕工業(yè)聯(lián)合會組織的科技成果鑒定。鑒定意見為：項目技術(shù)總體達(dá)到國際先進(jìn)水平，其中能量密度達(dá)到國際領(lǐng)先水平。