近一段時間，鉛酸電池大漲特漲，部分地區的價格已經突破歷史最高紀錄，在為電池漲價拍手稱道的同時，不瘟不火的市場引起經銷商的擔憂。實際上，電動車零部件中價格最貴的就是電池。截止到目前電動車9

白色的車身、黑色的圓“耳朵”加上大大的黑眼圈，萌萌噠的大熊貓“皮膚”……你沒看錯，動畫片里才會出現的空中火車，昨天上午真的在成都雙流區“飛起來”了。9月30日上午，由西南交通大學等多家單

２月７日，東風特種商用車有限公司（以下簡稱“東風特商”）和廣東省云浮市人民政府、佛山對口幫扶云浮指揮部簽署三方合作框架協議，三方將在云浮市設立東風特商氫燃料電池商用車華南生產基地，合作推

近日，國家統計局在其印發的最新版《能源統計報表制度》中，首度將氫氣與煤炭、天然氣、原油、電力、生物燃料等納入2020年能源統計。

年初以來，汽車行業銷售增速成為經濟的較大拖累，新能源汽車銷量預期更是經歷了幾次跳票，2019年全年的銷售預期從150萬輛，降至140萬輛，甚至120萬輛。資本市場上，相關板塊行情也由之前的眾星捧月變為人人摒棄，隨著7月份以來新能源汽車銷量斷崖式下滑，萬得新能源汽車指數下半年以來跌幅也超過50%。

行動計劃落地 電化學儲能維持高增長,落實“指導意見”具體工作,推動“十三五”儲能發展目標實現。2017年10月,五部委聯合發布《關于促進儲能技術與產業發展的指導意見》,提出儲能未來10年內分兩個階段推進,第一階段即“十三五”期間,實現儲能由研發示范

記者9月23日從交通運輸部了解到，“2019 EB-PAC全國新能源公交車性能評價賽”(簡稱“評價賽”)日前在重慶舉行。交通運輸部總工程師周偉表示，要強化市場化導向，共同協作推動技術進步；因地制宜，科

近日，奧迪宣布延長與巴拉德電力系統公司(Ballard Power Systems)就燃料電池的研發合作，合同延期了3.5年至2022年8月，預期該合同的總價值為6200萬-1億美元（3.9億-6.4億元人民幣）。

動力電池作為新能源汽車的核心部件與動力源泉，在新能源汽車產業鏈上占據著重要位置。這也就不難理解，為何除了動力電池供應商以外，各大主機廠商也都開始馬不停蹄地加入到這一市場競爭中來。那么在這一眾群雄逐鹿的資本市場，究竟中國企業現狀如何？與老牌日韓系動力電池巨頭相比又有何差距？

金屬鋰具有高達3860 mA·h/g 的理論比容量及3.04 V的超負電極電勢(相對于標準氫電極)，是構建高比能電池的理想負極。作為一種二次電池的負極，金屬鋰在反復充放電過程中易出現粉化、枝晶生長等問題，導致其循環性極差;更為致命的是，鋰枝晶生長造成電池短路還可能引發嚴重的安全事故。