鋰電池的放電倍率，我們一般用字母‘C’來表示，1C則表示該電池最大放電電流為1倍放電

汽車的心臟是發動機，而平衡車的心臟就是鋰電池。雖然平衡車的電池是鋰電池，續航能力是山寨平衡車完全不能匹敵的。但是原裝的電池如果不注意保養，進行更換的成本也是非常高。因此，在日常生活中如何對平衡車的電池進行養護，也變得尤為重要!

近年來，隨著各個國家和地區政策支持的持續出臺和制造技術的不斷完善，鋰電池技術得到了大力發展，成為了市場的主流選擇，而發展較為迅猛的就包括儲能電池技術。

如果說2018年動力電池企業的重點是擴大產能和通過提升動力電池能量密度提升競爭力，那么降低動力電池成本、確保原材料供應則是動力電池企業2019年的新重點之一。

“2019年動力電池回收利用行業即將迎來集中帶量報廢期”“ 到2020年我國車用動力電池報廢量將達32GW”“2023年僅廢舊動力鋰電池回收的市場規模就將超300億元”……近年來，動力電池回收利用市場呼聲高漲，關于行業前景的樂觀預判層出不窮。

中國儲能網訊：富鎳三元正極材料，因可逆容量高、成本低等優點，被認為是最理想的下一代高能量密度鋰離子動力電池正極材料之一。不過，界面穩定性差、二次顆粒內部結構衰退等問題，嚴重阻礙了該類正極材料的規模化應

石墨烯因其在電學、力學、導熱散熱、光學、高比表面積等方面表現出優異的性能，使其在電子信息、儲能、節能環保、航空航天等領域擁有巨大的應用潛能，成為近年來的研發熱點之一。

cientists正在尋找冷卻太陽能電池收獲更多能量從燃燒的太陽。位于挪威特隆赫姆的SINTEF研究機構的研究人員正在將管道系統集成到面板中，這些面板可以加熱水，減少面板上的熱量，同時還可以產生熱水副產品。

觀眾老爺們早上好，我是你們的老朋友TC科技怪！今天再次讓我們說說，手機電池的“保養”秘訣。如今的手機是越做越好，屏幕越做越大，由此電池的容量也需要跟上步伐。我們都知道，電池壽命會因為使用的次數而降低，正常使用壽命為500次循環周期，但是一些誤操作不僅會急劇縮短壽命，還可能會傷害手機本身！

大家都了解，今朝的電動車主要有兩種，分別是鉛酸電動車與鋰電電動車，而對于兩者的選擇，不同的用戶擁有不同的看法。那么，究竟哪一個更好用呢？作為修車師傅，下面來帶大家