可充電電池主要有鉛酸蓄電池和堿性蓄電池兩種。目前使用的鎳鎘(NiCd)、鎳氫(NiMH)和鋰離子(Li－Ion)電池都是堿性電池。

業內有推測稱，三星沒有進入《汽車動力蓄電池行業規范條件》企業目錄，對于其未來在國內的新能源汽車領域將會造成極大的影響，而三星和比亞迪的合作還有可能是為了“曲線救市”，以提高納入“目錄”的可能，從而能夠快速進入新能源汽車動力電池這一市場。

在新能源汽車產業繁榮發展的同時,動力電池回收利用問題也已成為業內關注的焦點。

第一，電化學意義講，相比其它材料，鋰電池兼顧了電動車所需的比能量、安全、比功率、壽命等特性，以及相對低成本，在沒有新材料體系發展成熟往日，鋰電池應當是

磷酸鐵鋰電池使用場景“分化”，廠家多線布局。磷酸鐵鋰電池因具有體積小、重量輕、高溫性能好等特點，已逐步取代傳統鉛酸電池，成為通信行業廣泛使用的一種新型

鎳氫電池是手機中使用的第二代電池源，它的容量相比鎳鎘電池要大，移動通話時間也相要長，制作材料中也舍棄了會對環境造成污染的鎘金屬材料。

UPS電源專用鋰電池已大規模應用在ETC智能交通設備上。在ETC收費交通智能化的今天，各類數據儲備、共享、應用、傳輸等領域均需建立一系列的保障措施，而電力保障是基礎。

三菱材料宣布其開發出了鋰離子充電電池用新型合金類負極材料以及負極復合技術。據三菱材料介紹，此次開發的新型負極材料有望通過以錫（Sn）為主要成分的合金，在提高鋰離子充電電池容量的同時提高循環特性。具體是通過（1） ...

日前，在第五屆北京國際電動汽車暨清潔能源車展覽會亮相的環型動力電池，由于能迅速散熱，其使用壽命翻番，充電時間減半，引起業界人士關注。鋰離子電池由于工作電壓高、體積小、質量輕、能量高、無記憶效應、無污染 ...

你知道回收廢鋰電池怎樣產生投資價值賺錢嗎？