7月11日報道英媒稱，中國電池制造商寧德時代將在德國建造第一個歐洲生產基地，與寶馬汽車(BMW)達成供應鋰離子電池合約。據路透社7月9日報道，歐洲欠缺自己生產用于電動車的鋰離子電池的能

百利科技（603959）近日發布的2018半年報中顯示，報告期內，子公司常州百利鋰電實現營業收入7480萬元，凈利潤1239.65萬元。截止2018年6月30日，公司在手存續的合同總額已

豐田與特斯拉的合作危機引發看外界對于鋰電池汽車的質疑。因與特斯拉公司的協議期滿，豐田將于今年結束RAV4電動車的生產，特斯拉在與豐田合作的RAV4電動車項目中的生產活動也將于2014年終

不要給電動自行車的鋰離子電池充電過多俗話說，凡事都要做對，電動車的鋰離子電池充電器在電池充滿電后會自動停止充電。用鎳幣充電器充電不存在持續10小時以上的涓涓細流。如果電動自

詳細分析了鋰電池的結構和工作原理鋰電池分為鋰電池和鋰離子電池。移動電話和筆記本電腦使用鋰離子電池，俗稱鋰電池。真正的鋰離子電池非常危險，很少用于日常電子產品中。鋰離子電池是一種可充電電池，主要依靠鋰離

鋰電池正極和負極材料供不應求在寧德,鋰離子電池組的時代,國內企業,比亞迪,宣傅能科技、高科技、力神電池,比克動機、緯鋰能,中航鋰電,克萊恩裝機容量一起記錄,如新能源也導致巨大的四大數據存儲的需求,供應

淺析鋰電池正極材料熱失控的真實原因成像后的相位色散之前和之后的熱失控的復合電極的一個電極粒子,和可視化各個階段的相關色散現象前后熱失控的在納米尺度上,專家發現,熱失控可能密切相關的色散導電劑和粘結劑。

新能源汽車快速發展的浪潮下，大批鋰電企業爭相上市，欲逐鹿資本市場。近日，江蘇華盛鋰電材料股份有限公司（下稱“華盛鋰電”）首次公開發行股票并在科創板上市事宜被上交所受理。作為專注于鋰離子電池電解液添加劑

近期發表的一項新研究表明，在太陽能電池板中起著重要作用的硅元素，竟可在鋰電池中發揮令人意想不到的效果。此前，盡管光伏產業有著積極陽光的一面，但還是在環保回收上遭到了大量的批評。現在，澳大利亞的科學家們

動力電池的使用年限一般是5~8年，這意味著從今明兩年開始，我國動力電池將進入大規模的報廢期，到2020年，中國汽車動力電池累計報廢量預計將達到20萬噸的規模，并且隨著新能源汽車的發展和時間的推移，動力回收的壓力會越來越大。