近年來，在雙積分政策的推動下，我國新能源汽車駛?cè)氚l(fā)展的“快車道”。去年產(chǎn)銷量首次突破百萬輛大關(guān)，總體保有量也占據(jù)全球的半壁江山。

近年來，手機(jī)、筆記本電腦等電子產(chǎn)品一直在向更輕更薄發(fā)展，其中，二次（充電）電池在保持大小不變或更小的情況下，續(xù)航能力卻要求不斷提升。此外，在新能源汽車時(shí)代，如何在有限的車體空間內(nèi)擁有更長續(xù)航里程的電量

此前，第四季度一直是廠商每年業(yè)績爆發(fā)和沖量階段，一方面電動車市場年底的需求遠(yuǎn)超平時(shí)，而動力電池市場供應(yīng)量一直偏緊，因此年底銷量增幅顯著。不過今年這種情況已經(jīng)難以為繼。 據(jù)統(tǒng)計(jì)，2017Q1、Q2、Q3

手機(jī)、筆記本電腦等如何更輕更薄，電動汽車如何擁有更長續(xù)航里程的電量……天津大學(xué)楊全紅研究團(tuán)隊(duì)創(chuàng)新提出“硫模板法”，通過對高體積能量密度負(fù)極材料設(shè)計(jì)，最終完成石墨烯對活性顆粒包裹的“量體裁衣”。借助這一

對于手機(jī)充電，一直都有著很多奇怪的觀點(diǎn)，比如整晚上的充電會對電池造成損傷，甚至?xí)鹗謾C(jī)爆炸，手機(jī)電池電量要用完了再充電，或者是邊玩游戲邊充電也會損壞電池，其實(shí)這些都不正確，或者說是95%的都是錯(cuò)誤。

6月17日至6月23日是今年的節(jié)能宣傳周，主題是“綠色發(fā)展，節(jié)能先行”。國網(wǎng)山東電科院在院區(qū)內(nèi)建設(shè)的省內(nèi)首個(gè)“新能源分布式發(fā)電及微電網(wǎng)實(shí)驗(yàn)（示范）工程”，自2016年4月投運(yùn)以來截至2019年6月17日，已自發(fā)電54萬度，實(shí)現(xiàn)了“綠色發(fā)展，節(jié)能先行”。

據(jù)印度經(jīng)濟(jì)時(shí)報(bào)最新報(bào)道，印度的太陽能公司（SECI）2-GW太陽能招標(biāo)中，印度的太陽能電價(jià)降至每千瓦時(shí)2.44盧比（約合人民幣0.235元），刷新歷史最低水平。