當(dāng)對(duì)電池進(jìn)行充電時(shí)，電池的正極上有鋰離子生成，生成的鋰離子通過(guò)電解液運(yùn)動(dòng)到負(fù)極。而作為負(fù)極的碳呈層狀結(jié)構(gòu)，它有許多微孔，到達(dá)負(fù)極的鋰離子就嵌入到碳層的微孔中，嵌入的鋰離子越多，充電容量越高。

一等獎(jiǎng)中，“新能源電池關(guān)鍵材料體系的應(yīng)用基礎(chǔ)研究”由中科院青島生物能源與過(guò)程研究所完成。項(xiàng)目第一完成人崔光磊研究員談起獲獎(jiǎng)感受時(shí)說(shuō)：“除了喜悅，更多的是一份沉甸甸的責(zé)任。”

為了更好地使用iPhone，或者延長(zhǎng)電池的使用時(shí)間，我們經(jīng)常可以看到一些對(duì)于使用iPhone的建議，不過(guò)其中也存在很多“誤解”，一起來(lái)看看吧。

越來(lái)越多的電動(dòng)車，意味著將產(chǎn)生越來(lái)越多的廢舊動(dòng)力蓄電池。廢舊電池如果在回收過(guò)程中出現(xiàn)泄漏，不僅會(huì)造成重金屬污染，具備強(qiáng)腐蝕性和強(qiáng)毒性的電解質(zhì)也存在危害環(huán)境和生態(tài)健康的可能。

12月7日，國(guó)軒高科(002074)發(fā)布公告，公司擬公開(kāi)發(fā)行總額不超過(guò)20億元的可轉(zhuǎn)換公司債券。扣除發(fā)行費(fèi)用后的募集資金凈額將全部用于動(dòng)力鋰電池產(chǎn)業(yè)化項(xiàng)目(國(guó)軒南京年產(chǎn)15GWh動(dòng)力電池系統(tǒng)生產(chǎn)線及配套建設(shè)項(xiàng)目(一期5GWh)、廬江國(guó)軒新能源年產(chǎn)2GWh動(dòng)力鋰電池產(chǎn)業(yè)化項(xiàng)目)和補(bǔ)充流動(dòng)資金。

最近，豐田汽車在電動(dòng)汽車領(lǐng)域動(dòng)作頻頻，先是一改口徑要進(jìn)軍純電動(dòng)汽車，隨后又成立了公司內(nèi)部的電動(dòng)“四人幫”。11月24日，又宣布在鋰離子電池領(lǐng)域有重大突破“breakthrough”，儼然成為純電動(dòng)汽車的生力軍，要推動(dòng)產(chǎn)業(yè)進(jìn)步。作為非電化學(xué)領(lǐng)域的小編，這里用非專業(yè)術(shù)語(yǔ)的“白話”和大家扒一扒這個(gè)“重大突破”。

據(jù)英國(guó)《科學(xué)新聞》網(wǎng)站近日?qǐng)?bào)道，加拿大科學(xué)家在日前出版的《科學(xué)》雜志上撰文指出，他們對(duì)鋰—氧電池進(jìn)行了重新設(shè)計(jì)，得到的新電池幾乎能將所有儲(chǔ)能全部釋放，且充放電次數(shù)達(dá)150次，未來(lái)有望為電動(dòng)汽車、潛艇等提供更可靠、更能源密集的電源。

在一個(gè)更完美的世界里，你的手機(jī)電池會(huì)很容易持續(xù)一整天，電量不會(huì)隨著時(shí)間的推移而退化，而且最重要的是，它不會(huì)爆炸。這聽(tīng)起來(lái)像是一個(gè)夢(mèng)想，但馬里蘭大學(xué)的研究人員開(kāi)發(fā)了一種新的水和鋅基電池，可以通過(guò)某種方式滿足所有這三個(gè)標(biāo)準(zhǔn)，并最終可能在未來(lái)的消費(fèi)電子產(chǎn)品中出現(xiàn)。

本文總結(jié)動(dòng)力電池在使用過(guò)程中沖出現(xiàn)的7種故障，詳細(xì)分析了故障產(chǎn)生的原因，并根據(jù)具體情況，提出了解決故障的合理建議。以下整理電池故障基本處理方法，供大家參考。

來(lái)自可彎曲電子和傳感技術(shù)小組的教授及其同事最初的突破是為石墨烯制作的假手開(kāi)發(fā)了一種觸敏覆蓋物。尋找一種為這種電子皮膚他們希望利用石墨烯卓越的物理特性來(lái)利用太陽(yáng)能為電子皮膚提供動(dòng)力。利用太陽(yáng)光線為合成皮膚提供動(dòng)力的新方法可以幫助創(chuàng)造出能夠使截肢者恢復(fù)觸覺(jué)的高級(jí)假肢。這項(xiàng)工程由工程和物理科學(xué)研究委員會(huì)資助，將發(fā)電光伏電池集成到能能量自主，柔性和透明觸覺(jué)電子皮膚上。石墨烯是一種高度柔韌的透明導(dǎo)電石墨形式，盡管只有一個(gè)原子厚度，但它比鋼更堅(jiān)固，更具導(dǎo)電性和透明性。