電動汽車起火事故頻發，暴露出動力電池領域出現的一些新問題。8月初，大連發生一起電動網約車自燃事故，根據當地媒體報道，事故初步了解是電池起火。7月，國內能統計到的電動汽車起火事故就有14起，其中有明確時

幾乎每個人都忍受了手機沒電才能獲得充電的挫敗感，盡管電動汽車越來越普及，但在電池電量耗盡之前可以行駛多遠仍受到限制。確實，電池的能量密度(在給定的質量或體積中包裝多少能量)已成為消費電子，電動汽車和可再生能源的主要挑戰。

新能源汽車自燃安全事故大多發生在高剩余電量狀態，其中電池電量剩余85%以上的事故占比達到57%，剩余電量100%的占比為14%；充電狀態與非充電狀態各占50%。

保持適宜的環境溫度。影響UPS電池壽命的重要因素是環境溫度，一般電池生產廠家要求的最佳環境溫度是在20－25℃之間。　　定期充電放電。UPS電源中的浮充電壓和放電電壓，在出廠時均已調試到額定值，而放電

據外媒報道，Horizon Fuel Cell Technologies公司發布了最新款車用級大功率、高功率密度燃料電池組，該產品采用公司的石墨雙極板技術，其厚度約為1.1毫米，性能優于傳統金屬二極板和常規石墨雙極板。目前，該項技術正在申請專利中。

我國政府和行業主管部門從2012年在進行新能源汽車產業規劃頂層設計時，就已經將動力電池回收作為產業發展的重要內容之一。

日前，據一項調查顯示，全球產能的提升或將令動力鋰電池的價格達到史上最低位。目前，鋰電池組的平均售價為每千瓦時209美元，同比下降了24％。

中國動力汽車展開不順的關鍵要素有續航旅程、充電速度、安全功用，這三個要素都是動力鋰電池技術不過關致使的，因而也可以看作是動力鋰電池組的三個技術瓶頸。

動力電池安全性是新能源汽車大規模推廣應用過程中，消費者最關注的焦點問題之一。今天，我們就來答疑解惑，帶大家深入了解動力電池的安全性問題及其對應的防范措施。

雖然各家車企對今天之前購買新能源汽車的方式不一樣，比如上汽榮威4S店要求在此之前上牌才能享受舊的補貼政策，而江淮新能源4S店要求在此之前開票就可享受舊的補貼政策，但都是要開始面對后補貼時代的市場變化。