圓柱電池：發展時間長，技術最成熟圓柱電池的發展時間是最長的，技術也是最為成熟的，其標準化程度較高。而且因為圓柱電池在封裝時各個電芯間有較大的空間，所以此類電池在散熱方面有很大的優勢，許多搭載圓柱電池的

電動車鋰電池使用壽命大部分的電動車鋰電池使用壽命設計在1000次（普通三元鋰電材料）左右，也就是3-4年時間。但這并不意味著使用了3-4年之后，鋰電池的使用壽命就終止了。磷酸鐵鋰電池是鋰離子電池的一種

長江商報消息●長江商報記者汪靜養力蓄銳五年，通過不斷地并購及“斷舍離”，盛新鋰能（002240.sz）在今年上半年迎來了收獲期。根據盛新鋰能半年報，2021年上半年，公司實現營收11.34億元，

5月8日，德枋億緯年產11萬噸磷酸鐵鋰項目試生產儀式在云南省曲靖市經濟技術開發區順利舉行。云南省委常委、曲靖市委書記李石松，曲靖市委副書記、曲靖市長李先祥等政府領導，德方納米董事長孔令涌

當我們提出“新能源汽車最關鍵的部分是什么”這樣的問題時，得到的答案基本都是電池。的確，如今新能源汽車的絕大部分“命門”都在電池上。成本，安全，能量密度，充電效率，甚至謠言中的“輻射”，都與電池直接相關

在寧德時代、LG化學等亞洲動力電池廠商加快在歐洲建廠步伐的同時，歐洲方面也沒閑著，歐盟委員會不久前批準32億歐元用于支持7個歐盟成員國電池技術的研究和創新，用來開發更耐用的鋰電池，多家歐

5G現象級市場效應接連啟動，磷酸鐵鋰又一次站在了聚光燈下。對于長期根植磷酸鐵鋰電池的企業而言，機會的“窄門”也隨之開啟。3月以來，得益于政策層面的頻繁輸出，5G網絡、數據中心等新基建進度開始提速。近期

7月17日上午，孚能科技（贛州）股份有限公司（以下簡稱孚能科技）在上海證券交易所科創板上市（股票代碼：688567），成為“科創板”新能源車用鋰離子動力電池先行者，同時也是中國新能源車用“軟包鋰離子動

美國三大股指周一沖高回落，納指下挫逾2%。特斯拉（TSLA.NASDAQ）一度大漲16%，股價接近1795美元，再創歷史新高。但此后股價“高臺跳水”，不僅回吐早盤漲幅，收盤更是轉為下跌3.08%，報1

近日，天能集團投資3億元興建的新能源鋰離子電池項目日前投產。項目建筑面積達24000多平方米，采用國際、國內一流的自動化生產設備和技術，主要生產18650號圓柱型鋰離子電池，主要用于電動