電芯長期過充：長時間充電狀態下，過充、過電流也會導致高溫高壓，發生隱患。鋰電池在特殊溫度、濕度及接觸不良等狀況下可能瞬間放電而產生大量的電流，發生自燃或爆炸情況。電池短路：當手機處在高溫狀態，或受到撞

1、具有更高的重量能量比、體積能量比；　　2、電壓高，單節鋰電池電壓為3.6V，等于3只鎳鎘或鎳氫充電電池的串聯電壓；　　3、自放電小可長時間存放，這是該電池最突出的優越性；　　4、無記憶效應。鋰電池

電動車鋰電池維修、修復再利用是完全可以實現的，從電動車鋰電池的結構上來講，電動車鋰電池是主要由鋰電芯、保護板以及相關輔料組成，一般常見的鋰電池故障是電池沒有輸出、電池不能夠充電、電池充不滿和電池續航能

相關數據顯示，2016年PACK電池包市場規模約440億，但是扣除電芯部分，僅剩140億的市場空間。由于PACK、設備制造等產業在動力電池市場占比較少，因此并不受資本市場重視，導致其行業發展緩慢，從而制約了整個產業的技術水準。

報告期內，普萊德動力電池PACK出貨電量約1GWh，同比增長約167%；出貨套數約3萬臺，同比增長約216%；實現營收12億元，實現凈利潤1.07億元。

港股上市公司神州租車在7月11日發布的一則公告，引起了汽車圈的廣泛關注。公告內容顯示，神州租車將入股另一家港股上市公司五龍電動車：神州租車擬認購五龍電動車90億股新股及總額6億港元的可換股債券，每股認購價及初步換股價為每股0.06港元。

采用機器視覺技術取代人工檢測、并采用自動上料、分檢、下料則是當前無損檢測設備發展的必然趨勢。而艾蘭特自主研發的X-RAY無損透視檢測儀在上述指標中都達到了行業領先水平。

包括合力、諾力、杭叉集團等多家主流叉車主機廠都在積極導入鋰電池的應用。而動力電池領域，寧德時代、比亞迪、國軒高科幾大巨頭企業也在積極開拓細分領域“新賽道”。

今年以來，三元電池備受熱捧，依據起點研究統計，2017前三季度我國動力鋰電池產量31GWh，其中，其中NCM(鎳鈷錳)占比49%，LFP(磷酸鐵鋰)占比40%，LMO(錳酸鋰)占比8%。與此同時，依據

今朝發展新能源汽車已經成為了時代發展的潮流。越來越多的車，一些別的也都進入到新能源汽車的行業，像小米華為恒大都進入到了新能源汽車市場之中，他們都想彎道超車，抓住