近日，從中科院第二季度例行新聞發布會上獲悉，目前中科院研發的多款動力鋰電池單體電芯能量密度達到300Wh/kg以上，居世界先進水平。我國動力鋰電池已經從核心技術進入規模應用階段，將為長續航電動汽車、無人機、深海探索等發展提供重要技術支撐。

日前，有海外媒體曝光了RIVIAN動力電池的相關細節，包括電池單體的供應商、動力電池模組結構以及電池溫控系統結構示意圖。

3月30-31日，“2018中國新能源汽車動力電池先進技術高峰論壇”在上海舉辦。知名鋰電材料及產業化專家肖向前深入分析了未來鋰電材料及新能源行業的發展方向，他表示，未來五年，鋰電池行業將迎來大發展，或能持續十年的好光景。而以三元主導，金屬固態電池將獲得進一步發展。

在開發星型可折疊燃料電池前，研究人員開發了火柴盒狀折疊電池，該電池由4個微型燃料電池模塊組成，但功率密度僅為納瓦級別。

鈉硫電池:通常情況下，鈉硫電池由正極、負極、電解質、隔膜和外殼組成，與一般二次電池（鉛酸電池、鎳鎘電池等）不同，鈉硫電池是由熔融電極和固體電解質組成，負極的活性物質為熔融金屬鈉，正極活性物質為液態硫和

手機鋰電池充電正確方法現在手機用的是鋰離子電池，所以，不存在回憶效應問題，也不需求激活，第一次充電不需求像鎳電那樣沖12小時以上，只需求充4小時左右，離子電池的壽數只與充電次數有關系，鋰離子電池能夠充

1、耐用性/電池壽命：鉛酸電池使用壽命一般為2年左右，而鋰電池較耐用，壽命多為4-5年；且鉛酸電池循環完全充放電一般為300次內，而鋰電池則完全充放循環次數超過500次?！　?、體積質量/易操作性：相

認識鋰電池充電時間，從難易程度上說，操作問題不大，理清鋰電池充電時間的來源更有助于在理論和實踐上使之更加科學化。

自放電除與電池的內在因素有關外,還與環境溫度、濕度有關;超過一定的儲存期后,由于自放電,電池的性能就要降低,大量使用干電池,進行挑選是必要的。

隨著國標車廣泛普及，鋰離子電池使用率也穩步上漲，相對于鉛酸蓄電池而言，鋰離子電池壽命更長、體積更小、更輕更環保，動力體驗也更好，因此越來越多消費者的首選。但原來安裝鉛酸電