富士通株式會社開發出一項利用人工智能檢測電動汽車電池剩余電量的技術，提前把握電動汽車電池的劣化狀態和異常情況，提醒用戶在最合適的時間更換電池。這項技術還可以根據電池殘量、地形等計算可行駛

電池是電動車、儲能電站、3C產品的核心器件，占據整車和儲能電站成本的1/3以上，其對新能源汽車和電子產品的重要性不言而喻。記者昨天從國內知名創投機構創新工場獲悉，新能源電池智能設計工業軟件的全自主解決

2月16日晚間，云天化、恩捷股份、億緯鋰能同時發布公告，3家公司當日與云南省玉溪市人民政府、浙江華友控股集團有限公司（下稱“華友控股”）在云南省昆明市簽訂《新能源電池全產業鏈項目合作協議

近來，新能源汽車產銷增長一浪高過一浪，而動力電池技術創新也不斷加速。“4680圓柱電池將成為今后動力電池的主流，品質優、安全性高是其強項。”3月28日，松下電器集團代表董事、總裁楠見雄規

充電寶是現在非常流行的移動電源，人們喜歡帶著充電寶出門，以補充他們的手機和其他電子設備。然而，很多充電器造成的安全事故讓人很擔心，沒有安全保障讓人擔心。現在，急需

聚合物鋰離子電池概述 鋰離子電池根據使用的電解液材料可分為液態鋰離子電池(LIB)和聚合物鋰離子電池(LIP)。聚合物鋰離子電池與液態鋰離子使用相同的正極和負極材料，電池的工作原理也相同。主要的

鋰電池包是性能卓越的新一代綠色環保儲能電池，已成為高新技術發展的重點之一。鋰電池具有以下特點：高容量、無記憶效應、體積小、溫度范圍廣、循環次數多、使用壽命長等優勢。　　鋰電池包成本下降能實現嗎?　　隨

1.能夠提高燃料電池的使用壽命燃料電池混合動力汽車是燃料電池與動力電池混合，動力電池提供車輛啟動、加速、減速等非穩態下所需的大功率，平均功率由燃料電池提供，使燃料電池運行工況基本不變，負載變化較小，輸

⒈能量密度比較　　磷酸鐵鋰電池單體，能量密度為120Wh/kg，成組后為80Wh/kg；三元鋰電池單體，能量密度為180Wh/kg，成組后能量密度為110Wh/kg。從數據上來看，在能量密度方面，三元

一、鋰電池的構成鋰電池主要由兩大塊構成，電芯和保護板 PCM（動力電池一般稱為電池管理系統 BMS），電芯相當于鋰電池的心臟，管理系統相當于鋰電池的大腦。電芯主要由正極材料、負極材料、電解液、隔膜和外