據英國劍橋大學官網消息，該校研究人員在最新一期《自然》雜志撰文指出，他們最近確定，鈮鎢氧化物擁有更高的鋰通過速度，可用于研制能更速充電的電池，而且，該氧化物的物理結構和化學行為有助他們深入了解如何構建安全、超快速充電電池。

近日，瑞銀發布的一份報告稱，預計全球電動汽車動力電池需求將以9.5倍的增速，從2018年的93GWh增長到2025年的973GWh，高于總體電池行業需求的6倍增速，后者預計將從2018年166GWh增長到2025年的1145GWh。報告中還表示，動力電池生產商通過規模和優化生產降低成本的潛力被低估，短期盈利增長的潛力也被低估。

2017年以來，在上游原材料漲價和下游整車企業壓價的雙重壓力之下，動力電池生產企業遭遇“冰川紀”，而近期發布的兩組數據更令鋰電行業雪上加霜。一是，2017年1-10月國內新能源汽車動力電

據悉，鉛酸蓄電池是天能動力主營產品，今年上半年，天能動力鉛酸蓄電池對應的電動自行車、三輪車電池產品分別實現營業收入51.59億元、12.75億元，同比分別增長10%和16.5%，且兩者營

手機電池如何充電可以延長手機電池的壽命？強迫癥的人難！保持電池電量約在50%左右壽命最長所以你可以盯著手機屏幕，當電量下降到(50-x)%的時候插上充電器，在手機充電到(50+x)%的時候再拔掉。

近日，格林美發布公告稱，基于公司與寧德市人民政府、福安市人民政府、青拓集團有限公司簽訂的《關于建設動力電池材料與循環經濟產業園等項目的投資框架協議》。

鋰硫電池是由硫作為正極材料、金屬鋰片作為負極的二次電池，其理論比容量和電池理論比能量較高，分別為1672mAhg-1和2600Whkg-1，被認為是現在最具研究價值和應用前景的高能量鋰二次電池體系之一。然而，目前鋰硫電池仍存在著很多需要解決的問題，如循環壽命

新能源汽車動力技術路線各有優缺點，應用領域各有側重 隨著固體鋰電池和氫燃料動力電池的興起，它們都成為新能源汽車產業發展的重要技術路線。 (一)鋰電池行業基礎雄

一個移動電源充滿后，可以給手機充電幾次呢?是不是，直接用移動電源的電容量，直接除以電池的定量，就是可以用幾次呢?雖然，理論上面，這是沒有問題的，但是實際操作來看，這樣是十分不對的，因為在轉換的過程中，還包含著損耗的

因目前鋰離子電池技術發展趨于穩定，促使便攜式電子設備及電動車產業蓬勃發展，造成全球對于鋰離子電池的需求量日益增加，然而長期使用鋰離子電池產品，將會使電池內部材料老化而導致蓄電量降低，導致產品使用一段時間后就須更換新的電池。