軟包聚合物鋰電池越來越受到廣大用戶青睞，而且越來越的產(chǎn)品開始使用軟包聚合物鋰電池。那究竟軟包聚合物鋰電池有什么優(yōu)勢呢？一、相比傳統(tǒng)的電池來說，軟包聚合物鋰電池更安全，他不會爆照。如果有產(chǎn)品問題，他只是

禁止使用滅火毯等類似用品覆蓋或包裹鋰離子電池或含鋰離子電池設(shè)備滅火；禁止移動或從行李中取出正在起火/冒煙的鋰離子電池或含鋰離子電池設(shè)備；禁止從含鋰離子電池設(shè)備中取出正在起火/冒煙/發(fā)熱的鋰離子電池。在

電車匯消息：一月二十七日晚，寧德時代我國區(qū)乘用車解決方法部總裁項延火透露，寧德時代將于2025年前后正式推出高度集成化的CTC（Cell to Chassis）電池技術(shù)。按照寧德時代官方介紹，CTP電池

新能源車越賣越火，但如何有效對廢舊動力電池進(jìn)行回收利用，一直是行業(yè)在思考的問題。從8月1日起，《新能源汽車動力蓄電池回收利用管理暫行辦法》（以下簡稱《辦法》）正式實施，動力電池回收利用、責(zé)任主體溯源管理將有法可依。

未來數(shù)十年，電動汽車將得到較大規(guī)模的發(fā)展。據(jù)IEA預(yù)測，到2030年全球電動汽車保有量將從2017年的370萬輛增長至1.3億輛，年銷售量將達(dá)到2150萬輛。在這一場景下，年新增電池容量將從2017年

此次新能源車補(bǔ)貼新政適當(dāng)提高了技術(shù)指標(biāo)門檻，重點(diǎn)支持能耗水平優(yōu)、技術(shù)水平高的優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品，鼓勵企業(yè)注重安全性、一致性。同時，新政的實施也加速了行業(yè)“洗牌”，依賴補(bǔ)貼存活的低端企業(yè)注定要被淘汰。

氫能源被視為21世紀(jì)最具發(fā)展?jié)摿Φ那鍧嵞茉矗俏磥砟茉聪到y(tǒng)的重要組成部分，各國紛紛將發(fā)展氫能提升到國家戰(zhàn)略層面，探索產(chǎn)業(yè)化發(fā)展途徑。

鱗片石墨就是指天然石墨的原礦,一般通過硝酸的插化處理曬干后的為膨脹石墨或者稱為蠕蟲石墨,納米石墨粉就是鱗片石墨進(jìn)行提純之后的細(xì)分的,物體的三維尺度中若有一個維度達(dá)到一定數(shù)量級,就稱為納米材料,膠體石墨把粒子直徑在1nm~100nm之間的分散系稱為膠體.來膠體石墨屬于納米材料.

汽車成本、氫氣制備及儲運(yùn)、加氫站建設(shè)，是擺在燃料電池汽車前的三座大山。到2030年，全球氫能產(chǎn)業(yè)投資總額將達(dá)到2800億美元。“氫燃料電池汽車終究會替代電動汽車。”來自于美國市場調(diào)研及

如果鋰電池能擬人的話，它一定在想：“朕的江山……不穩(wěn)了……”。可不是么，隔三差五就會有各種實驗室稱自己研發(fā)出了新的電池技術(shù)，一個比一個成本低、有的更加環(huán)保、有的更安全、有的壽命更長……鋰