鋰空氣電池是一種用鋰作陽極，以空氣中的氧氣作為陰極反應(yīng)物的電池，可謂綠色電池 放電過程：陽極的鋰釋放電子后成為鋰陽離子(Li+)，Li+穿過電解質(zhì)材料，在陰極與氧氣、以及從

今朝市面上面充斥著各種保護(hù)板電池，好點的有三洋的，差的有UF的，保護(hù)板本身也有很大差別，選擇一個適宜自己電筒的保護(hù)板電池是很緊要的。通常用帶保護(hù)電池的是不帶保護(hù)電路

一、改善正負(fù)極活性材料的物化結(jié)構(gòu)，這是鋰電池加工工藝的基礎(chǔ)環(huán)節(jié)： 1、對材料進(jìn)行適當(dāng)?shù)碾x子摻雜 2、盡量使用具有無序性層狀結(jié)構(gòu)或者層結(jié)構(gòu)較薄的材料 3、改善活性材料

硅基鋰電池負(fù)極材料市場使用有望加速。硅基材料作為鋰電池負(fù)極具有容量高、來源廣泛以及環(huán)境友好等優(yōu)點。經(jīng)過20多年的發(fā)展，鋰電池能量密度已無法滿足現(xiàn)今各種消

什么是增程式電動車？這是由雪佛蘭沃藍(lán)達(dá)創(chuàng)造的概念，為純電動汽車裝備小排量內(nèi)燃機，但內(nèi)燃機并沒有任何機械結(jié)構(gòu)直接連接車輪，僅以鋰電池為電機供電。

為確保電池使用上的安全，鋰離子電池還必須要加裝短路保護(hù)，以避免發(fā)生危險；即使大多數(shù)的鋰離子電池都有加裝保護(hù)電路，然而在選擇優(yōu)質(zhì)的充電器或行動電源時，這仍然是一項重要的考量因素。

“在新能源汽車發(fā)展得如火如荼的同時，我們也聽到社會上有議論：新能源汽車究竟是否環(huán)保的？”七月十九日，在我國汽研主辦的“2018新能源汽車關(guān)鍵技術(shù)國際論壇”上，國家電

新能源客車三元解禁,鋰電池包將遇到哪些問題和機會?現(xiàn)在的社會，到處都是提倡環(huán)保節(jié)能綠色，無污染的環(huán)境，導(dǎo)致很多產(chǎn)業(yè)都在逐步走向綠色節(jié)能化才能適應(yīng)社會發(fā)展需求。

我國鋰電池包隔膜有何重要性，競爭呈現(xiàn)出哪些特點?鋰電池包，在性能優(yōu)勢上近幾年來逐步取代了傳統(tǒng)鉛酸和蓄電池的位置，被廣大用戶接受并投入使用。

3月24日，從國家市場監(jiān)督管理總局官網(wǎng)獲悉，日前，北汽新能源汽車常州有限公司、北京汽車股份有限公司、北汽(廣州)汽車有限公司向國家市場監(jiān)督管理總局備案了召回計劃。決定自2021年3月24日起，召回2016年11月1日至2018年12月21日生產(chǎn)的EX360和EU400純電動汽車，共計31963輛。