6月23日，青海西寧，一場關(guān)于動力電池回收的討論激烈的進(jìn)行著。參加討論的有車企、電池企業(yè)、原材料企業(yè)以及電池拆解企業(yè)。這些企業(yè)一方面急切的在動力電池回收產(chǎn)業(yè)鏈條里尋找著自己的位置，并試圖成為主導(dǎo)。另一方面，他們又對眼前的種種難題一籌莫展，不停的拋出一個又一個問題，期待著從其他企業(yè)的口中得到答案。

鋰離子電池負(fù)極材料是鋰離子電池的主材之一，但因其工藝復(fù)雜造價(jià)高昂，導(dǎo)致鋰離子電池在消費(fèi)電子，動力汽車等領(lǐng)域的大規(guī)模使用受限嚴(yán)重，今年六月底即將正式投產(chǎn)的尚太鋰科技離子電池負(fù)極材料一體化生產(chǎn)項(xiàng)目為改變這一現(xiàn)狀提供了可能

現(xiàn)在大多數(shù)的智能手機(jī)都是不可拆卸的電池，雖然沒有以前那樣方便，可以拆下來一塊用著，另一塊沖著備用，但手機(jī)充電的效率不斷的提高，使我們充電效果也更加便捷。那關(guān)于手機(jī)電池我們該如何注意使用和保護(hù)？

空氣電池是一種特殊的燃料電池，它以金屬為燃料，通過與空氣中的氧氣發(fā)生化學(xué)反應(yīng)產(chǎn)生電能。由于氧氣可以無限量供應(yīng)，理論上空氣電池的蓄電量可以達(dá)到鋰離子電池的5至10倍，有“終極蓄電池”之稱。

1、刮刀涂布　　箔基材經(jīng)過涂布輥并直接與漿料料槽接觸，過量的漿料涂在箔基材上，在基材通過涂輥與刮刀之間時(shí)，刮刀與基材之間的間隙決定了涂層厚度，同時(shí)將多余的漿料刮掉回流，并由此在基材表面形成一層均勻的涂

聚合物鋰電池的優(yōu)點(diǎn)　　1.單體電池的工作電壓高達(dá)3.6v~3.8v遠(yuǎn)高于鎳氫和鎳鎘電池的1.2V電壓。　　2.容量密度大,其容量密度是鎳氫電池或鎳鎘電池的1.5~2.5倍,或者更高。　　3.自放電小,

1、充電速度更快。特種鋰電池?zé)o論是電極材料還是隔膜或者電解液，其性能都比普通鋰電池好，有利于鋰離子與電子的遷移，特種鋰電池充電速度更快。　　2、工作溫度范圍更寬。普通鋰電池工作范圍為-20℃-60℃，

●電池容量方面　　磷酸鐵鋰電池的容量一般在8-10安，鉛酸電池容量為20安左右。　　●行駛公里方面　　例如，同樣是48V的電池，在充滿電的情況下，鋰電池和鉛酸電池的電動車都是可以行使30-40公里的，

鋰離子電池正極材料的主要特點(diǎn)：　　1、鈷酸鋰　　鈷酸鋰由于具有生產(chǎn)工藝簡單和電化學(xué)性能穩(wěn)定等優(yōu)勢，所以最先實(shí)現(xiàn)商品化。同時(shí)由于鈷酸鋰具有工作電壓高、充放電電壓平穩(wěn)，適合大電流充放電，比能量高、循環(huán)性能

定期檢查定期檢查各單元電池的端電壓和內(nèi)阻。對12V單元電池來說，在檢查中如果發(fā)現(xiàn)各單元電池間的端電壓差超過0.4V以上或電他的內(nèi)阻超過80m以上時(shí)，應(yīng)該對各單元電池進(jìn)行均衡充電，以恢復(fù)電