據(jù)外媒報道，知情人士透露，中國電池行業(yè)巨頭寧德時代(CATL)即將決定在德國建立一家電池工廠，作為其進軍歐洲市場的重要部分。

在日前舉行的“四川省-清華大學科技成果對接會”上，氫能分會場成為此次對接會眾多分會場中當之無愧的主角。

值中國科學院物理研究所九十華誕來臨之際，首輛鈉離子電池低速電動車在物理所園區(qū)內(nèi)示范演示。該輛電動車是由依托物理所鈉離子電池技術成立的中科海鈉科技有限責任公司推出。

雙十一前夕，鋰電行業(yè)龍頭企業(yè)寧德時代（CATL）創(chuàng)業(yè)板首次公開發(fā)行股票招股說明書在證監(jiān)會網(wǎng)站上一經(jīng)公布，很快便成為各路媒體關注的熱點，此事受關注的程度不亞于雙十一汽車電商話題的關注熱度，

成都歷史上第一條鐵路成渝鐵路，由西南交通大學參與建設；成都連通全國鐵路網(wǎng)的第一條電氣化鐵路，由西南交通大學主持設計……昨日上午，西南交通大學犀浦校區(qū)體育館內(nèi)人頭攢動，老校友和新學子齊聚一

12月19-21日，“利元亨?2018高工鋰電&電動車年會”在深圳維納斯皇家酒店盛大舉行。作為鋰電及電動車行業(yè)規(guī)模最大、參與度最高的年度盛會，有來自整個新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈超800位企業(yè)高層參會。

歐盟委員會近日發(fā)表聲明稱，三家歐洲汽車電池回收行業(yè)領軍企業(yè)違反了壟斷法，因一致壓低買入價格和抬高賣出價格獲利，而“吃”了6.8千萬歐元的罰單。

據(jù)了解，國內(nèi)電動車普遍使用鉛酸蓄電池，如若保存處理不當，極易產(chǎn)生嚴重的土壤和空氣污染。而在國內(nèi)廢舊蓄電池回收領域，卻存在著回收成本高、監(jiān)管難度大等問題，難以建立安全、通暢的回收渠道。

近日，工信部發(fā)布了第一批符合《新能源汽車廢舊動力蓄電池綜合利用行業(yè)規(guī)范條件》（以下簡稱“規(guī)范條件”）的企業(yè)名單，僅有5家企業(yè)符合標準。

電池換購的價格空間大家都知道，每組200塊換購是相對比較合理的價格，以前新電池便宜和廢舊電池回收價格可觀的時候，也有人干到160。但最近環(huán)保督查緊張，廢舊電池則因為新政出臺和環(huán)保整頓的原因很多地方都沒人收，有經(jīng)銷商甚至已經(jīng)停止換購不收舊電池了！