在光伏電站各類投融資運作中，電站現金流是設計各類金融產品的底層資產，其穩固性直接影響上層金融產品的安全。在電站現金流構成中國，暫拋開省市縣的地方補貼不討論，在電站現金流構成中除了燃煤標桿電價對應的電費外，還有一個重要方面是國家補貼(對于全額上網型光伏電站，補貼表現為電價高出當地燃煤機組標桿上網電價(含脫硫等環保電價)的部分，通過可再生能源發展基金予以補貼)。

鋰電池電解液原材料六氟磷酸鋰價格走勢。由于能源技術變革以及新興科技的帶動下，全球鋰電池電解液產量進入飛速增長期，中國是鋰電池重要的生產國之一。

9月28日，美錦能源在終止重大資產重組事項投資者說明會上表示，目前在環保政策趨嚴的背景下，獲得低成本、高效率、規模化的工業氫氣的重要途徑是分離焦化副產氫氣。

據外媒報道，智利下議院已經開始研究一個提案，該提案建議對在該國運營的銅、鋰礦商按照名義價值征收3%的采礦特許使用費，該稅費適用于銅年產量超過12,000噸和鋰年產量超過50,000噸的礦商。

近年來，我國新能源汽車產業迅速發展之際，也引發市場對報廢蓄電池回收利用的關注。10月31日，新能源汽車動力電池回收利用體系建設論壇在北京召開。與會人員共同圍繞回收利用管理政策、回收利用體系構建、梯次利用場景應用以及技術發展等方面進行了交流研討。

隨著經濟的發展，很多有錢人都買了電動車，可是對于經濟一般的人來講，電動車才是他們最熟悉的交通工具。現在不管是怎樣的家庭，估計家里都會有一輛電動車的，電動車和汽車比起來，它不僅所需要的成本不是很高，而且使用起來也是十分的便利的，電動車雖然好用，但是它有一個致命的弱點，就是它的電池不是非常耐用，這已經成為最普遍的問題了。

12月22日，裝機容量為140萬千瓦的河南洛寧抽水蓄能電站工程正式開工建設。與此同時，國內河北易縣，內蒙古芝瑞，浙江寧海、縉云，湖南平江等其他四地5座抽水蓄能電站也一同開工。這是記者當日

“下一階段將是燃料電池大顯身手的時代。”全國政協副主席、中國科協主席萬鋼10月23日在第三屆國際氫能與燃料電池汽車大會現場表示。采用零碳燃料和零碳發電是能源科技發展的趨勢。萬鋼表示：“全

目前，氫燃料電池汽車在我國正在逐步發力。業內人士分析，如果說2017年被視為我國的“氫燃料電池汽車元年”，那么，2018年則是大規模商業化的重要開端。對于國內廣大車主而言，氫燃料電池汽車

在新能源汽車補貼政策調整和電池新技術發展的雙重驅動下，方形電池在市場的強勢地位正在遭遇挑戰，軟包電池在新能源汽車領域的應用滲透不斷加速。