今天，大多數(shù)商用鋰離子電池都采用了鈷，但是它造價昂貴。

“我們目前的粘結(jié)劑產(chǎn)品在嘗試與硅碳負(fù)極配套，專門為硅碳負(fù)極改性的產(chǎn)品在研發(fā)當(dāng)中。未來公司硅碳負(fù)極將配套專用粘結(jié)劑品牌。”藍(lán)海黑石總經(jīng)理羅賀斌說。

據(jù)普華永道統(tǒng)計，目前，分時租賃汽車企業(yè)平均單車虧損每天在50-120元。而羅蘭貝格的報告中也提出大多數(shù)分時租賃企業(yè)仍然靠政府補(bǔ)貼，尚未實現(xiàn)盈利并建立起持續(xù)發(fā)展的商業(yè)模式。

德新交運(yùn)擬支付現(xiàn)金6.9億元購買贛州致宏、健和投資、東莞致富和東莞致宏合計持有的致宏精密100%股權(quán)。

動力鋰電池的特點是什么 1、超長壽命，長壽命鉛酸電池的循環(huán)壽命在300次左右，最高也就500次，磷酸鐵鋰動力鋰電池循環(huán)壽命達(dá)到2000次以上，標(biāo)準(zhǔn)充電（5小時率）使用，可達(dá)到200

近日，新綸科技在其投資者關(guān)系活動中直言“從目前的市場情況來看，動力電池、高端3C由于供應(yīng)鏈壟斷性較強(qiáng)，降價空間有限。”

本文從整車角度出發(fā)，介紹了燃料電池汽車動力系統(tǒng)各個部件的選型標(biāo)準(zhǔn)，分析了其性能參數(shù)對整車的影響，為整車動力系統(tǒng)集成設(shè)計堤供理論依據(jù)。

1月16日，四川能投鼎盛鋰業(yè)有限公司繼2018年12月31日成功出產(chǎn)第一袋碳酸鋰產(chǎn)品后，另一主打產(chǎn)品氫氧化鋰成功調(diào)試出產(chǎn)，且兩大產(chǎn)品主要理化指標(biāo)雙雙達(dá)到電池級產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)，自此碳酸鋰和氫氧化鋰全部實現(xiàn)成功出產(chǎn)，標(biāo)志著該公司作為四川能投鋰電全產(chǎn)業(yè)鏈中的關(guān)鍵環(huán)節(jié)完全具備發(fā)揮重大協(xié)同的強(qiáng)大作用。

對于很多家庭來說，電動車在使用了很長時間之后，會發(fā)現(xiàn)電動車不如剛買的時候跑的遠(yuǎn)，跑得快了，這時候就會想到更換電動車電池的問題，那么電動車電池多久更換才為好呢？什么情況下需要換電池呢？

作為工業(yè)車輛最重要的組成部分，國內(nèi)工業(yè)叉車的鋰電化進(jìn)程已經(jīng)悄然開啟，在制造業(yè)、交通運(yùn)輸業(yè)、倉儲業(yè)、郵政業(yè)、批發(fā)和零售業(yè)等領(lǐng)域開始廣泛推行。