近年來，在國家政策的鼓勵引導下，我國新能源汽車取得了快速的發展，從2013年2．2萬輛到2017年整車裝機量達到81．8萬輛，同比上漲了58％，其中以乘用車市場為主。

這是新能源汽車的痛點電池成本高技術短板明顯，汽車銷量是上漲了，但是隨之而來的鋰電池價格的提升，鋰電池材料的價格提升也成為了問題，而且鋰電池技術問題一直以來都沒有得到攻破，續航問題，容量過小成為了新能源汽車不可避免的重大問題。

具有零排放、效率高、燃料來源多元化、能源可再生等多重優勢的燃料電池車(FCEV)，一直是國際汽車巨頭及中國車企研究的對象。

鋰蓄電池對充電器哪幾種要求？ 為防止鋰蓄電池過充，鋰蓄電池必須設計有保護電路，鋰蓄電池充電器JC有適用于單節的及2~4節蓄電池包的。對鋰蓄電池充電器的基本要求如

在聚合物鋰離子電池的生產過程中，以下一些因素必須予以注意。生產出的聚合物鋰離子電池經過包裝后，進行化成。化成的條件比較關鍵，因為它涉及SEI膜的形成，以防止負極自發與電解液發生反應；同時，也可以使活性物質與電解質之間有良好的接觸。一般而言，每一個生產廠家有自己的化成條件

美國弗吉尼亞理工大學(VirginiaTech)宣布，開發出了使用多糖類的燃料動力電池。這種電池的容量密度比鋰離子充電電池高10倍以上，該大學表示，3年以內就能達到在手機及平板電腦等產

先要看大家各自的需求有哪些，買車時多問問自己到底要什么樣的車型？預算大概為多少？想入手輕量化還是豪華型電動車？對電動車的智能化操作及多功能是不是非得？通勤距離

蓄電池萌生硫化的原由 鉛酸電池已有100多年的歷史，是一種使用廣泛的動力電源。具有可靠性好，原材料易得、價格便宜，目前約有95%的市場占有率。在實際使用過程中，如果電池

動力鋰離子電池的鋰電池的目前的類型有錳酸鋰、磷酸鐵鋰、鈦酸鋰、鈷酸鋰、三元材料等，因能量性能和稀有金屬成本的原由，錳酸鋰、鈦酸鋰和鈷酸鋰電池逐漸變為小眾選擇

錳酸鋰電池是一類鋰電池，關于鋰電池的分類，因其負極基本上是碳原料，故業內緊要的分類方式是由鋰電池正極材料而分別。所謂錳酸鋰電池就是指正極使用