本文從整車角度出發(fā)，介紹了燃料電池汽車動(dòng)力系統(tǒng)各個(gè)部件的選型標(biāo)準(zhǔn)，分析了其性能參數(shù)對(duì)整車的影響，為整車動(dòng)力系統(tǒng)集成設(shè)計(jì)堤供理論依據(jù)。

1月16日，四川能投鼎盛鋰業(yè)有限公司繼2018年12月31日成功出產(chǎn)第一袋碳酸鋰產(chǎn)品后，另一主打產(chǎn)品氫氧化鋰成功調(diào)試出產(chǎn)，且兩大產(chǎn)品主要理化指標(biāo)雙雙達(dá)到電池級(jí)產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)，自此碳酸鋰和氫氧化鋰全部實(shí)現(xiàn)成功出產(chǎn)，標(biāo)志著該公司作為四川能投鋰電全產(chǎn)業(yè)鏈中的關(guān)鍵環(huán)節(jié)完全具備發(fā)揮重大協(xié)同的強(qiáng)大作用。

對(duì)于很多家庭來(lái)說(shuō)，電動(dòng)車在使用了很長(zhǎng)時(shí)間之后，會(huì)發(fā)現(xiàn)電動(dòng)車不如剛買的時(shí)候跑的遠(yuǎn)，跑得快了，這時(shí)候就會(huì)想到更換電動(dòng)車電池的問(wèn)題，那么電動(dòng)車電池多久更換才為好呢？什么情況下需要換電池呢？

作為工業(yè)車輛最重要的組成部分，國(guó)內(nèi)工業(yè)叉車的鋰電化進(jìn)程已經(jīng)悄然開(kāi)啟，在制造業(yè)、交通運(yùn)輸業(yè)、倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)、郵政業(yè)、批發(fā)和零售業(yè)等領(lǐng)域開(kāi)始廣泛推行。

八十個(gè)自己都不夠抵債的企業(yè)誰(shuí)敢接盤(pán)？哈飛汽車（哈飛汽車股份有限公司的簡(jiǎn)稱）日前正在試探這個(gè)問(wèn)題的答案。來(lái)自重慶產(chǎn)權(quán)交易網(wǎng)的信息顯示，曾經(jīng)的“小車王”哈飛汽車正在掛牌轉(zhuǎn)讓38%的股權(quán)，轉(zhuǎn)讓價(jià)格是空白。至11月6日，為期20天的信息預(yù)披露期剛結(jié)束，接下來(lái)將很快進(jìn)入正式掛牌轉(zhuǎn)讓期。

在政策的助推下，我國(guó)新能源車實(shí)現(xiàn)了快速發(fā)展，銷量占到全球60%以上。作為核心部件的動(dòng)力電池，市場(chǎng)也是快速擴(kuò)張，進(jìn)而成長(zhǎng)到千億級(jí)別。如此巨大的市場(chǎng)，自然也成為產(chǎn)業(yè)鏈上各家企業(yè)的必爭(zhēng)之地，甚

安全性，其實(shí)是全固態(tài)電池領(lǐng)域發(fā)展的最根本驅(qū)動(dòng)力之一。下面說(shuō)一下固態(tài)電池的優(yōu)勢(shì)。

據(jù)外媒報(bào)道，愛(ài)爾蘭利莫瑞克大學(xué)（the University of Limerick）的研究人員正主導(dǎo)一項(xiàng)價(jià)值800萬(wàn)歐元（約合6252萬(wàn)元人民幣）的歐盟項(xiàng)目（Si-DRIVE），旨在為更高性能的電動(dòng)汽車（EV）研發(fā)電池技術(shù)。

近幾年來(lái)，由于鋰電技術(shù)的進(jìn)步，鋰電池迎來(lái)自己的爆發(fā)期，但是隨著而來(lái)的也帶了一些使用的問(wèn)題。近日，有朋友向我反映，其鋰電池沒(méi)用多久就出現(xiàn)容量降低的情況，問(wèn)我是什么原因？今天來(lái)給大家解答一下。

聚合物電池是一種新型的高密度鋰電池，以膠質(zhì)聚合物為電解質(zhì)，可根據(jù)產(chǎn)品需要，制成各種形態(tài)與容量的電池，最小厚度可達(dá)0.5mm，無(wú)充電記憶效應(yīng)。