8月10日，第15屆中國汽車營銷首腦風暴在烏魯木齊舉辦。本屆烏魯木齊峰會以“執兩用中寧靜致遠”為主題，匯集了汽車行業數十位營銷首腦，就當前中國汽車產業的發展進行了深入的交流與探討。以下為搜狐汽車首席評論員賈新光在主題為“新方向新勢力”互動研討上的精彩發言。

9月5日，北京青年報A6版刊發調查報道《北京蟹島附近現充電樁“墳場”》，發現在蟹島度假村東門附近停車場出現了一處大規模的“僵尸樁”，約40根新能源車充電樁全部閑置，其中大部分已損壞。對此，北京市城管委首次回應“公用充電樁為何使用率低”的問題，相關負責人表示，使用率低并不意味著沒有用，公用充電樁的重要作用在于為新能源車提供出行保障，發揮著“持槍站崗的護航作用”。

豐橋技術大學的研究人員利用氣溶膠沉積法成功地在石榴石型氧化物固體電解質上制備了三釩酸鋰（LVO）陰極厚膜。在固體電解質上制造的LVO陰極厚膜顯示出大的可逆充放電容量（高達300mAh/g），并且在100℃下具有良好的循環穩定性。該發現可有助于實現高度安全且化學穩定的基于氧化物的全固態鋰電池。研究結果于2018年9月1日在Materials雜志中報道。

左手右手，互為鏡像，但永遠不能在同側重疊，這種現象稱為“手性”。大到宇宙星云，小到海中螺殼，手性現象廣泛存在。化學世界中，有一大類分子存在手性異構體，它們就像左右手，雖然看上去一模一樣，但完全不能重疊，這類分子被稱為“手性分子”。

消費者也對混電和純電動車的電池越來越顧慮，電池能夠用多長時間需要更換，會不會遇到其它問題，都成為了困擾消費者的一大因素。

免維護蓄電池和要加水電池的區別大免維護的更好一些。蓄電池按市場現有蓄電池的品種大致可分為兩種：傳統的鉛酸蓄電池和近些年來剛在國內普及使用的免維護型蓄電池。

鋰電池包分容:簡單理解就是容量分選、性能篩選分級。電池分容,即通過對電池進行充電放電,通過測試分容滿充時候的放電容量,來確定鋰電池包的容量。鋰電池包分容時

建議磷酸鐵鋰電池采用先恒流后恒壓的CCCV充電方式。建議恒流0.3c。建議3.65。當電池電壓達到3.65v時，采用3.65v電壓和恒壓充電。當充電電流低于0.1c(或0.05c)時，電池充滿。當您使

淺析我國動力電池與國際電池的差距與世界相比，電池電量差距太大。現在中國接近90%的電池企業仍然是手工組裝生產，與國外相比，技術太落后。據了解，目前中國掌握汽車電池開發核心技能的人員不超過5人。無論哪種

自全球礦業巨頭必和必拓爆出與新能源車企特斯拉簽署鎳供應協議后，滬鎳價格連續3個報價日持續上漲，在經2日微跌后，又于29日開啟連漲模式，30日滬鎳主力最高漲至148780元/噸，創5個月以來新高。近期鎳