杉杉股份（600884）7月31日晚發(fā)布半年業(yè)績預(yù)告.2018年1-6月，公司實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入428,591.20萬元，同比上升11.25%；實(shí)現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤46,492.59

據(jù)外媒報道，江森自控動力解決方案公司（JohnsonControlsPowerSolutions）和日本東芝基礎(chǔ)設(shè)施系統(tǒng)&解決方案公司（ToshibaInfrastructure

在5月21日的投資者關(guān)系調(diào)研中，寧德時代董事會秘書兼副總經(jīng)理蔣理對公司概況、行業(yè)發(fā)展階段、技術(shù)路線、海內(nèi)外布局等問題作出了回應(yīng)，從這13個問題中可以一窺寧德時代在動力電池產(chǎn)業(yè)上的布局，具

工信部8月6日披露，上半年我國鋰離子電池制造企業(yè)，累計完成主營收入同比增長17.4%，實(shí)現(xiàn)利潤總額同比增長72.8%，完成稅金總額同比增長43.1%。鋰電池行業(yè)利潤的快速上升，與新能源汽車的銷售放量密

目前汽車領(lǐng)域已經(jīng)打響了一場有關(guān)未來新型能源的全面戰(zhàn)爭，而這場戰(zhàn)爭的雙方則分別是充電能源和燃料電池技術(shù)。隨著特斯拉在全球掀起的一股電動汽車?yán)顺?，相信現(xiàn)在許多人已經(jīng)對汽車充電能源技術(shù)并不陌生

上市僅半年多的贏合科技2日拋出定增公告，公司擬非公開發(fā)行不超過2000萬股，募集資金不超過8.9億元。其中，7.3億元擬用于全自動動力鋰電池生產(chǎn)線產(chǎn)能建設(shè)項目，1.6億元擬補(bǔ)充流動資金。

近幾年，我國低速電動車發(fā)展勢頭迅猛，年均增長率達(dá)50%以上。有人甚至把低速電動車譽(yù)為我國的“第四代國民車”，繼自行車、摩托車和電動自行車以后，低速電動車逐漸開始快速普及。知名度較高的像大

新春開年，工信部就給物流車行業(yè)發(fā)了一個小“紅包”。在新一批新能源汽車推薦目錄，以物流車為代表的專用車型共有36款，占總比19%。相比于紛攘不定的2016年，2017年的明朗態(tài)勢為純電動物

方建華的判斷是，開展電池白名單工作的動因無可厚非，但要真正實(shí)施難度很大，可能會需要一個長期過程，同時要集合更多資源，如檢測機(jī)構(gòu)，新能源汽車監(jiān)管平臺以及大型的新能源汽車運(yùn)營企業(yè)等。

報告期內(nèi)，公司實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入107.52億元，較上年同期增長37.22%，歸屬于上市公司股東的凈利潤6.10億元，較上年同期增長131.42%，基本每股收益0.16元，擬向全體股東每10股派發(fā)現(xiàn)金紅利0.26元。