鋰電池軟包和硬包的區(qū)別主要是指鋰電池包外殼的材質(zhì)，如果外面有包裝的話，就不容易看出來，必須看到電池本體，鋼殼電池的重量上會(huì)比同體積的電池重點(diǎn)，但是鋁殼和軟包裝的就不容易區(qū)分，不過軟包裝電池會(huì)比鋁殼電池

鋰離子電池普遍用于各個(gè)行業(yè)，大量使用在移動(dòng)電子產(chǎn)品和家用小電器上。而正步電動(dòng)車和多數(shù)電動(dòng)自行車都是采用鋰離子電池；由于續(xù)航能力往往都是消費(fèi)者掂量電動(dòng)車主要標(biāo)準(zhǔn)之一。值得

燃料動(dòng)力電池作為一種新型發(fā)電裝置，具有高效率和零污染、零排放等突出特點(diǎn)，將在能源范疇發(fā)揮越來越緊要的用途，促使能源低碳化、清潔化。目前，燃料動(dòng)力電池在交通范疇的

四月十五日，天華超凈（300390）公布《向特定對(duì)象發(fā)行股票發(fā)行情況報(bào)告書》。 天華超凈次擬向特定對(duì)象發(fā)行股票募集資金7.80億元，擬通過子公司天宜鋰業(yè)投資“電池級(jí)氫氧化鋰二期

鋰電池（包括鋰離子電池等）在如今的數(shù)碼產(chǎn)品中有著非常高的普及度，畢竟鋰電池有著比較高的放電電壓，高能量密度，循環(huán)壽命高等優(yōu)勢(shì)。相比之下堿性電池以及鎳氫充電電池等來說可以有著同等體積下更高的電量，并且支持更大功率的用電器。

鋰電池平常我們接觸的就非常多了，以手機(jī)為例，一部手機(jī)在使用1-2年后，續(xù)航能力雖不如往日，但很少有人會(huì)在兩年內(nèi)考慮更換電池。 眾所周知，我們的手機(jī)都是在電量低于

最近提交給美國(guó)證券交易委員會(huì)（SEC）的一份8-K表格顯示，特斯拉已與電池長(zhǎng)期合作伙伴松下簽署了2021年定價(jià)協(xié)議。該協(xié)議從2020年10月1日至2022年3月31日生效，涉及在日本生產(chǎn)的電池組。

去年特斯拉Model 3和比亞迪漢EV證明了磷酸鐵鋰電池在高端2C電動(dòng)汽車的應(yīng)用潛力。今年國(guó)內(nèi)外陸續(xù)出現(xiàn)更多換裝磷酸鐵鋰電池的電動(dòng)汽車。

很多人認(rèn)為蓄電池是不要維護(hù)的，尤其是在使用UpS電源時(shí)，這種想法就更加分明。但實(shí)際上，由于蓄電池缺乏維護(hù)而導(dǎo)致的問題在UpS的全部故障占比中相當(dāng)高。所以，例行對(duì)UpS的蓄電

燃料電池汽車由于能量密度高的優(yōu)點(diǎn)被普遍認(rèn)可將成為中國(guó)交通范疇電動(dòng)化的緊要組成部分,尤其在重載+高續(xù)航范疇,而隨著越來越多關(guān)鍵零部件的國(guó)產(chǎn)化,燃料電池成本迅速下降,經(jīng)濟(jì)性