還有一個多月，電動自行車新國標即將實施，新國標明確規定整車重量不得超過55kg，而整車減重最有效的手段就是把鉛酸電池替換為鋰電池。對于曾經為電動車產業做出過卓越貢獻的鉛酸電池企業來說，似乎產業的寒冬才剛剛開始？

3月1日上午消息，針對電動汽車的宣傳亂象，車和家CEO李想發布微博表示，“不少汽車品牌推廣電動車的時候還在用60等速宣傳續航里程，甚至直接把這樣的虛假續航里程數字貼在車屁股上，真有點大躍進的感覺。”

鋰離子電池的使用注意：如何為新電池充電在使用鋰電池中應注意的是，電池放置一段時間后則進入休眠狀態，此時容量低于正常值，使用時間亦隨之縮短。但鋰電池很容易激活，只要經過35次正常的充放電循

隨著便攜式電子產品的應用越來越廣、市場需求越來越多，鋰電池的需求量也隨之增加。基于如此廣闊的市場，世界各大電池公司為了在這個市場領域中取得領先的地位，無不致力于開發具有更高能量密度、小型化、薄型化、輕

(1)恒壓充電法：在充電過程中，充電電源的輸出電壓保持恒定。隨著磷酸鐵鋰電池組的荷電狀態的變化，自動調整充電電流，如果規定的電壓恒定值適宜，就既能保證動力電池的完全充電，又能盡量減少析氣和失水。這種充

動力鋰離子電池管理系統能有效的對鋰離子電池組進行有效的監控、保護、能量均衡和故障警報，進而提高整個動力鋰電池組的工作效率和使用壽命。鋰離子電池由于其工作電壓高、體積小、質量輕、能量密度大、無記憶效應、

現在的手機行業當中，手機的屏幕逐步增大，人們使用手機也越來越多，但是手機續航好像成了手機當中最嚴重的問題，也成了人們最關注的一個地方。剛剛買的手機可以一天一充，維持一天的正常使用，但是隨著手機使用越來

據報道，智利環境監管機構表示，智利鋰礦商SQM獲得了環境部門批準，將擴建其碳酸鋰生產工廠。該項目耗資4億美元（約合人民26.9億元人民幣），在智利的阿塔卡馬鹽灘上投建年產18萬噸碳酸鋰項目。

眾所周知，新能源汽車是國家層面培育的戰略性新興產業，是面向未來大力發展的重大項目之一。多年來，為了鼓勵大家使用清潔型、節能型的新能源汽車，國家可謂是既出政策又給補貼，在國內創造出了一個繁榮的新能源汽車市場。

“中國是電動汽車及鋰電池市場變化最大的國家，比起中國，其它國家的發展變化幾乎可以忽略。”