1、鋰電池電壓高，重量輕。一個單體電池均勻電壓就能達到3.7V或者3.2V.相對等于2-4個鎳氫電池或鎳隔電池的串聯電壓。倘若客戶要求使用電池的電壓過關，那么選用鋰電池也

GreenTechMedia發表電池儲能專家AarohKharaya的文章，題目是：BeyondDecliningBatteryPrices:6WaystoEvaluateEnerg

國家能源局“中國電動車充電基礎設施促使聯盟”日前發布數據顯示，截止到今年上半年我國充電樁的保有量超過100萬臺，其中公共充電樁保有量超過了41萬臺，私人充電樁保有量超

我們平時使用電池的時候會出現很多狀況比如短路，斷路，甚至自燃情況，所以我們購買電池的時候，切勿貪圖便宜購買質量低劣的電池，以免造成不必要的財產損失或人身傷害。

氫燃料電池的特點：1、無污染：燃料電池對環境無污染。它是通過電化學反應，而不是采用燃燒（汽、柴油）或儲能（蓄電池）方式－－最典型的傳統后備電源方案。燃燒會釋放象COx、NOx、SOx氣體和粉塵等污染物

本文作者為潮落竹生，在雪球設有個人專欄，系基于公開資料撰寫，僅作為信息交流之用，不構成任何投資建議。充電樁作為新能源汽車產業發展必不可少的一環。但與整車公司、動力鋰電池產業鏈等板塊相比，一直以來，市場關注度與熱度相對有限

隨著電商行業近年來的高速發展，使得快遞物流需求旺盛，物流用車數量上也在逐年快速上升，對物流車輛的性能等各方面的要求也越來越高，在這個倡導綠色環保的時代里，新能源

關于特斯拉而言換磷酸鋰電池有以下幾個方面的用意，首先第一個方面，減少成本，車輛在加工的時候，電池的成本是居高不下，占據了車輛50％左右成本，加上補貼之類的在退坡

電動汽車終會普及，但電池技術確實是一個問題。1980年鋰離子電池就已經發明出來了，現在過去這么多年，難道電池技術就沒有進步嗎？

品牌手機的電池本身存在問題較為少見，電池本身有問題多出現在翻新機或者二手機中。二手機或者翻新機為了節約成本，在手機配置中傾向于選擇成本較低的劣質電池。這些電池成本低、雜質過多、設計工藝不過關、自爆的風險較大。