目前，電動汽車所用動力電池的壽命一般為5-8年，這意味著2009-2013年期間首批投入市場的新能源汽車的動力電池，已經進入了“退役”期。

“新能源汽車發展十年來，恰逢鋰離子電池能量密度從100Wh/kg提升到300Wh/kg，價格從5塊降低到現在最低0.8元，實現了蓄電池領域百年來革命性突破。”2019世界新能源汽車大會上，中國科學院院

常見的鋰電池保護板通常包括控制IC、MOS開關、電阻、電容和輔助器件保險絲、PTC、NTC、ID、存儲器等。其中，控制IC在所有正常情況下控制MOS開關導通，使電芯與外部電路相連，當電芯電壓或回路電流

隨著新能源汽車的高速增長，其主要配套設施動力電池行業也迎來了快速擴張。公開數據顯示，2014年～2017年，動力電池產業增長率分別為368%、324%、78.6%。然而，在高速增長的背后

2017年，我國新能源汽車產銷分別達到79.4萬輛、77.7萬輛，同比分別增長53.8%、53.3%。中國汽車工業協會預計，2018年國內新能源汽車銷量增速將達40%，沖擊百萬輛大關。在

汽車電動化趨勢已不可逆，動力電池需求量也同步俱增。研究機構WoodMackenziePower&Renewables近日發表報告預測，歐洲未來7年的電池產能將成長20倍，到202

7月3日，國家工業和信息化部發布公告稱，為貫徹落實《生產者責任延伸制度推行方案》和《新能源汽車動力蓄電池回收利用管理暫行辦法》要求，推進動力蓄電池回收利用，工信部制定了《新能源汽車動力蓄

無論是復星、萬通，還是遠景能源，新的入局者正在釋放出新的信號，動力電池領域的新一輪投資潮正在開啟，相比前一輪投資動力電池企業相比，這輪資本呈現出了新的特點。動力電池的入局者正在發生新的變

1月10日，國軒高科在投資者互動平臺表示，公司與NCM811配套的1GWh軟包線，隨著設備安裝完成，將于今年1月份具備生產能力，接下來還需進行工藝驗證和產品驗證，預計到2020年實現NCM811軟包電池量產。

娃哈哈近年來一直嘗試跨界發展，尋求新的增長點，包括童裝、奶粉、白酒、商業地產等。而最近有消息稱，娃哈哈將再次跨界涉水新業務——新能源汽車。