目前，鋰電池在儲能上的技術(shù)應(yīng)用主要圍繞在電網(wǎng)基站備用電源、家庭光儲系統(tǒng)、電動汽車與充電站、電動工具、居家辦公設(shè)備等領(lǐng)域，在“十三五”期間，我國儲能市場會在公共事業(yè)領(lǐng)域率先發(fā)力，由發(fā)輸電側(cè)

7月10日，寶馬集團(tuán)與長城汽車簽署了一份合資協(xié)議，將在中國成立一家股比為50:50的新合資企業(yè)，生產(chǎn)MINI電動汽車。新合資企業(yè)定名為“光束汽車有限公司”，將在中國研發(fā)和生產(chǎn)電動汽車。該

根據(jù)中汽協(xié)發(fā)布的數(shù)據(jù)，2018年上半年新能源汽車產(chǎn)銷分別完成41.3萬輛和41.2萬輛，同比增長94.9%和111.6%，上半年表現(xiàn)遠(yuǎn)遠(yuǎn)好于前幾年同期。1-6月間,我國新能源乘用車共銷售

競爭環(huán)境的劇烈變革以及科技的加速推進(jìn)，允許企業(yè)靜觀其變審時度勢、允許存在一定容錯率的時代已經(jīng)結(jié)束了。任何成功者的豐碑轉(zhuǎn)眼間可能就成了墓志銘，曾經(jīng)的動力電池業(yè)老三沃特瑪能做到緊跟市場彎道超

“非常幸運(yùn)的是，孚能的動力電池出貨量已經(jīng)超過10萬輛，到目前為止無一輛安全事故?！辨谀芸萍?贛州)有限公司董事長王瑀在“中國(青海)鋰產(chǎn)業(yè)與動力電池國際高峰論壇”如此介紹了孚能的發(fā)展情況

據(jù)外媒報(bào)道，寶馬集團(tuán)研發(fā)主管表示，該公司計(jì)劃與礦業(yè)公司達(dá)成更多協(xié)議，以確保電動汽車電池材料的來源，并樂意與其他公司結(jié)成聯(lián)盟，以共同分擔(dān)自動駕駛汽車系統(tǒng)的開發(fā)成本。寶馬集團(tuán)管理委員會成員K

今天，第十四屆中國網(wǎng)絡(luò)媒體山東行采訪團(tuán)來到山東華億比科新能源股份有限公司采訪。這家企業(yè)做的鋰電池，可以確保水分和金屬粉塵在固定環(huán)境內(nèi)完全受控，目前在全球范圍內(nèi)屬于環(huán)境控制最嚴(yán)苛標(biāo)準(zhǔn)。他們可以保證電池組

據(jù)外媒報(bào)道，寶馬與土耳其制造商Karsan合作生產(chǎn)的搭載寶馬i3動力系統(tǒng)的新型電動巴士在未來或?qū)⒘慨a(chǎn)。從寶馬和一些公司簽訂的協(xié)議來看，在某種程度上來說，寶馬正向著動力系統(tǒng)供應(yīng)商大步前進(jìn)。

3月22日，2019中國（天津）自行車電動車走出去“一帶一路”國際合作高峰論壇在天津舉辦。論壇以“新時代、新標(biāo)準(zhǔn)、新發(fā)展、新突破”為主題，探討分析當(dāng)前國內(nèi)外自行車電動車產(chǎn)業(yè)發(fā)展態(tài)勢、展望國際經(jīng)貿(mào)科技

近日，吉利汽車(00175)宣布一項(xiàng)新動作——加碼電動汽車電池布局，在新能源汽車圈內(nèi)激起一波浪花。2018年中國汽車銷量迎來28年以來首次下滑，今年前5個月，跌勢仍在持續(xù)，車市依然寒風(fēng)陣陣，只有新能源