雖然鋰離子電池已經(jīng)是當(dāng)今儲能主流，但是其充放電的分子與原子基礎(chǔ)科學(xué)至今還是個謎。

近幾年來我國的新能源汽車行業(yè)發(fā)展迅速，目前已經(jīng)成為我國領(lǐng)先世界的行業(yè)之一。根據(jù)工業(yè)和信息化部的數(shù)據(jù)，2017年我國新能源汽車產(chǎn)銷量分別達(dá)到79.4萬輛和77.7萬輛，累計保有量達(dá)到180萬輛，占全球市場保有量50%以上，連續(xù)三年位居前列

鋰電能量密度存在天花板，技術(shù)優(yōu)勢逐漸消失，必將走向標(biāo)準(zhǔn)化。鋰電屬于化學(xué)能，與IC產(chǎn)品不同。IC制程技術(shù)是以直線的方式向前推進(jìn)，使得IC產(chǎn)品能持續(xù)降低成本，從而IC企業(yè)可保持技術(shù)優(yōu)勢。而鋰電與光伏組件類似，技術(shù)發(fā)展受限于材料的能量密度，最終產(chǎn)品必將趨于同質(zhì)化標(biāo)準(zhǔn)化。

我國新能源汽車行業(yè)的快速發(fā)展帶動了動力電池及相關(guān)材料產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展。隨著首批動力電池逐步進(jìn)入退役期，從2018年開始，我國將迎來動力電池退役“小高峰”。

從動力電池的應(yīng)用需求區(qū)域來看，中國是最大的一個應(yīng)用需求區(qū)域，其次，在美國政府的大力推動下，美國也是需求量相當(dāng)大的市場。

一般要求在-25℃～85℃時Control(IC)檢測控制電芯電壓與充放電回路的工作電流、電壓，在一切正常情況下C-MOS開關(guān)管導(dǎo)通，使電芯與鋰電池保護(hù)電路板處于正常工作狀態(tài)，而當(dāng)電芯電壓或回路中的工

鋰電池電解液主要成分它的主要成分有以下：1.碳酸乙烯酯：分子式：C3H4O3，透明無色液體(>35℃)，室溫時為結(jié)晶固體，是聚丙烯腈、聚氯乙烯的良好溶劑。2.碳酸丙烯酯，無色無氣味，或淡黃色透明液體，

磷酸鐵鋰電池對比鉛酸電池的優(yōu)勢1.容量大。單體可做成5Ah~1000Ah（1Ah＝1000mAh），而鉛酸電池2V單體通常是100Ah~150Ah，變化區(qū)間小。2.重量輕。同等容量的磷酸鐵鋰電池體積是

鋰離子電池正極材料的主要特點(diǎn)：1、鈷酸鋰鈷酸鋰由于具有生產(chǎn)工藝簡單和電化學(xué)性能穩(wěn)定等優(yōu)勢，所以最先實(shí)現(xiàn)商品化。同時由于鈷酸鋰具有工作電壓高、充放電電壓平穩(wěn)，適合大電流充放電，比能量高、循環(huán)性能好等優(yōu)點(diǎn)

鋰電池包軟包模組主要組成　　基本組成包括：模組控制請(常說的BMS從板)，電池單體，導(dǎo)電連接件，塑料框架，冷板，冷卻管道，兩端的壓板以及一套將這些構(gòu)件組合到一起的緊固件。　　設(shè)計要點(diǎn)分析　　1、結(jié)構(gòu)設(shè)