國家發改委、國家能源局、工信部聯合發布的《關于推進“互聯網+”智慧能源發展的指導意見》中，“互聯網+”智慧能源引發市場持續關注。

目前，環保督查已進入今年的最后階段，督查組紛紛奔赴各地展開新一輪工作，廢舊電池回收市場變得越來越難做，大量沒有回收和生產資質的回收冶煉工廠被關停，無人回收的現象越來越嚴重！

4月16日， 由中國汽車工業協會主辦的2019中國汽車論壇閉門峰會在上海召開，工業和信息化部副部長辛國斌出席論壇并講話。

近期不少電配商朋友咨詢我對電動車鋰電池的看法，想為經銷鋰電池聽聽我的建議，以電配商從事商業運營的本質，給出以下分析供參考。

日媒稱，日本企業陸續研發大幅提高空氣電池使用壽命的技術，使用壽命是有“終 極蓄電池”之稱的空氣電池的大課題。富士通旗下的FDK公司開發的氫-空氣燃料電池有望3年后實現實用化。日本電信電話公司(NTT)試制出使用壽命較長的鋰空氣電池。

是什么決定了新能源汽車的續航里程?新能源汽車的續航主要取決于可用電量和整車能耗。

日前，國家發改委聯合工信部發布《關于電動汽車動力蓄電池回收利用技術政策(2015版)》（征求意見稿）（以下簡稱《征求意見稿》），要求動力蓄電池回收利用應當在技術可行、經濟合理、保障安全和有利于節約資源、保護環境的前提下，按照減少資源消耗和廢物產生的原則實施。

據媒體報道，吉林大學化學學院林海波團隊在國際上率先用稻殼制備成高性能的電池級碳材料，并用這種材料開發出高性價比的鉛炭電池，其性能達到國際先進水平。日前，該科研成果已建成百噸級超級電容炭和千噸級電池碳生產線。

前期，工信部公示第一批《新能源汽車廢舊動力蓄電池綜合利用行業規范條件》企業名單，明確指出將在利用試點單位所在地的政策措施和資金渠道加大扶持力度，同時要求支持中國鐵塔等優勢企業聯合設立產業基金，加強企業和金融機構的對接。

8月14日，諾德股份發布公告稱，公司擬1000萬元轉讓全資子公司明德保理100％股權，進一步聚焦主業，整合資源，減少類金融相關業務。