鋰電池重量輕體積小鋰電池電動車目前品牌多樣化，在動力性能方面和鉛酸電池(簡易款電動自行車)差不多，充電6~8小時，根據電池容量不同可跑30~45公里，重量只有鉛酸電池的1/5左右，而且目前一般鋰電池保

中興派能公司總經理袁巍對中國證券報記者介紹說，鋰電池在汽車領域應用程度的深入，催生電池技術取得一系列改進?！白钕葐柺赖氖倾U酸電池，這種電池今天仍然廣泛應用于汽車，但由于其個頭龐大且極不環(huán)

電池作為一種將化學能轉化為電能的裝置，從1746年的“萊頓瓶”發(fā)展至今，被大類區(qū)分近20種。近年來，得到市場關注的新型電池更是層出不窮。例如氫燃料電池，通過分離氫氣中的電子，產生電流，就

日前，乘聯會發(fā)布1月純電動汽車銷量數據。受限于政策調整，1月純電動乘用車銷量3463輛，同比下降超50%。（新能源汽車為何2017首月低迷開局）。在這3463輛已銷售的純電動乘用車中，

近日，為期兩周的法蘭克福汽車展開幕，參展車企主要來自于歐洲、美國、日本等，尤其以歐洲整車廠商居多。與歷屆車展不同的是，此次展會最大的亮點在于龐大的新能源汽車陣容，全球先發(fā)新能源車型多達6

雖然一些新能源車企已經布局動力電池回收市場，但由于技術和經驗的不足，很多企業(yè)選擇交給第三方的專業(yè)回收動力電池方處理。電池回收的藍海已有雛形，只待回收技術的成熟來完成破冰。

近日，發(fā)表在最新一期美國化學學會《納米快報》上的研究顯示，中國科學家有望開發(fā)出一種防燃燒和爆炸的鋰電池，這種由新材料制備的鋰電池可彎曲、成本低且更加安全。

據外媒報道，數家業(yè)內領先的日本車企與日本政府開展合作項目，旨在研發(fā)固態(tài)電池。新項目還與鋰離子電池材料評價研究中心、豐田、松下等公司開展合作。

誰會是低速電動車的救命稻草呢？答案是：鋰電池低速電動車。近日高速電動車的騙補風暴讓筆者不禁嘆息，在高速電動車問題突出的情況下，幾乎沒有人去關注過鋰電池低速電動車的發(fā)展與進度。

從2017年開始，補貼退坡、市場轉換、技術路線調整，中國新能源汽車的發(fā)展將面臨大轉折，而在這個大轉折中，中國市場的將進一步開放，而對于國際鋰電企業(yè)而言，意味著一輪新的機會。