特斯拉這兩天再度賺足眼球。外媒報道，特斯拉近日在股東郵件中提供了特斯拉Model3的電池技術明細，其中包括目前其電池所采用的原材料配比。

據外媒報道，如今，很多數據中心管理人員仍然對需求方響應和儲能系統的實用性存有疑慮。

經過近2年的高速發展，磷酸鐵鋰正極材料似乎正一步步滑向產能過剩的泥潭。根據高工鋰電，僅2022年1-3月，國內涉及磷酸鐵鋰材料的項目投資就有9項，規劃產能119萬噸。某鋰電正極材料上市公

新京報貝殼財經訊（記者王琳琳）5月5日，新京報貝殼財經記者從寶馬集團官方獲悉，今年一季度，寶馬集團的收入為311.42億歐元，同比增長16.3%；集團凈利潤為101.85億歐元，同比增長

據外媒報道，德國卡爾斯魯厄理工學院(KarlsruheInstituteofTechnology，KIT)及合作機構的研究人員為研發未來高能量鋰離子電池，研究了陰極材料合成過程中結構的變化，并獲

新能源汽車更新換代，淘汰下來的廢舊動力電池將有統一“歸宿”。記者近日從安徽省經信委了解到，工信部等七部委日前聯合發布了《關于做好新能源汽車動力蓄電池回收利用試點工作的通知》，確定安徽在內的17個省市為

鋰電隔膜是鋰電池四大關鍵材料之一,隔膜的性能決定了電池的界面結構、內阻等,直接影響電池的容量、循環以及安全性能等特性,性能優異的隔膜對提高電池的綜合性能具有重要的作用。　　隔膜的主要作用是使電池的正、

1. 循環壽命對比，磷酸鐵鋰優勢明顯鐵鋰電芯的循環壽命在2000~3000次左右，組裝成PACK電池組之后，循環壽命在1500~2000次左右；三元鋰電芯的循環壽命在500~800次左右，組裝成PAC

1、新能源汽車領域在十三五規劃總體規劃中，新能源汽車制造業作為戰略性新產業的堅實應用。在新的國家政策的鼓勵下，中國已經是世界上最大的新能源汽車銷售市場，新能源汽車的發展趨勢表明，商品和服務設施逐步完善

家住浦東東方路的張先生，今年1月購買了一輛新能源汽車，剛開了4天，就兩次遇到電池故障，“廠家說是電池電芯壞了需要更換。換過電池我才知道，原來新能源汽車的電池重量超過500公斤，費用近10