現(xiàn)在買(mǎi)自動(dòng)擋汽車(chē)的人是越來(lái)越多，這不僅僅是因?yàn)樽詣?dòng)擋汽車(chē)的駕照好考，還因?yàn)樽詣?dòng)擋汽車(chē)開(kāi)起來(lái)很方便，自動(dòng)擋汽車(chē)雖然比較方便，但是在日常使用中有時(shí)候也會(huì)出現(xiàn)一些問(wèn)題

現(xiàn)在市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力是非常的大，所以說(shuō)很多的品牌與品牌之間展開(kāi)了很強(qiáng)烈的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，都在不斷的推出新的手機(jī)，但是我們不知道他們有沒(méi)有發(fā)現(xiàn)一個(gè)問(wèn)題，就是現(xiàn)在手機(jī)的屏幕而都在慢慢的變大，而且屏占比也是越來(lái)越高，所以說(shuō)導(dǎo)致的充電速度也是比較的快。

2017年，我國(guó)新能源汽車(chē)動(dòng)力電池總配套量超370億瓦時(shí)，再次成為全球最大的動(dòng)力電池應(yīng)用市場(chǎng)。但是，中國(guó)化學(xué)與物理電源行業(yè)協(xié)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)劉彥龍16日在南京以“跌宕起伏”來(lái)形容我國(guó)動(dòng)力電池行業(yè)

日前，中共中央辦公廳、國(guó)務(wù)院辦公廳印發(fā)了《黨政機(jī)關(guān)公務(wù)用車(chē)管理辦法》，規(guī)定黨政機(jī)關(guān)應(yīng)當(dāng)配備使用國(guó)產(chǎn)汽車(chē)，帶頭使用新能源汽車(chē)，按照規(guī)定逐步擴(kuò)大新能源汽車(chē)配備比例。公務(wù)用車(chē)配備新能源轎車(chē)的，

10月17日，中材科技（002080）發(fā)布第三季度報(bào)告披露，1-9月公司實(shí)現(xiàn)營(yíng)收27.52億元，同比增長(zhǎng)15.96%；歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)2.26億元，同比增長(zhǎng)77.16%。中材

說(shuō)到新能源車(chē)，最重要的部件就是電池了，電池的質(zhì)量直接影響了新能源車(chē)的續(xù)航里程。在過(guò)去的幾年中，由于政策的傾向，寧德時(shí)代、比亞迪等國(guó)產(chǎn)制造商享受著良好的環(huán)境，逐漸形成氣候。然而隨著松下、LG相繼入華，國(guó)產(chǎn)電池企業(yè)可謂面臨著巨大的挑戰(zhàn)。

氫能產(chǎn)業(yè)是解決人類(lèi)面臨的能源短缺、環(huán)境劣化等問(wèn)題的解決方案，被冠以未來(lái)能源和最終能源之稱(chēng)。隨著氫燃料汽車(chē)漸行漸近，發(fā)展氫能產(chǎn)業(yè)是人類(lèi)能源結(jié)構(gòu)調(diào)整和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型的一條路徑。

車(chē)用動(dòng)力鋰離子電池的安全性、使用成本以及續(xù)航里程一直是影響電動(dòng)車(chē)推廣使用的緊要因素。在現(xiàn)有電池技術(shù)的基礎(chǔ)上，一個(gè)有效的電池管理系統(tǒng)能對(duì)車(chē)用動(dòng)力鋰離子電池進(jìn)行保護(hù)、延長(zhǎng)

據(jù)共同社3月4日?qǐng)?bào)道，日本新日鐵住金集團(tuán)旗下的NS聯(lián)合內(nèi)航海運(yùn)公司(東京)4日在東京都內(nèi)公開(kāi)了日本國(guó)內(nèi)首艘搭載鋰離子電池的混合動(dòng)力貨船。

2018年，中國(guó)車(chē)市新車(chē)銷(xiāo)量同比下跌2.76%，多數(shù)細(xì)分市場(chǎng)出現(xiàn)了不同程度的跌幅。就在一片跌勢(shì)下，中國(guó)新能源汽車(chē)卻呈現(xiàn)唯我獨(dú)增的良好局面，實(shí)現(xiàn)了高達(dá)61.74%的增幅，總量達(dá)125.62萬(wàn)輛。