隨著可再生能源開(kāi)發(fā)利用規(guī)模的不斷擴(kuò)大及智能電網(wǎng)產(chǎn)業(yè)的迅速崛起，儲(chǔ)能技術(shù)的重要性日益凸顯。

近日，特斯拉發(fā)布了第三季度財(cái)報(bào)。數(shù)據(jù)顯示，特斯拉在今年第三季度創(chuàng)造了多項(xiàng)紀(jì)錄，獲得有史以來(lái)最好的凈利潤(rùn)、營(yíng)業(yè)利潤(rùn)和毛利率。數(shù)據(jù)顯示，今年第三季度，特斯拉實(shí)現(xiàn)營(yíng)收137.6億美元，同比增長(zhǎng)57%；實(shí)現(xiàn)G

特斯拉Model3所代表的集成式電池包，目前國(guó)內(nèi)還沒(méi)有主機(jī)廠可以做到。CTP電池包的發(fā)布，代表著國(guó)內(nèi)電池包集成技術(shù)邁向了新的階段。電池包是新能源汽車核心零部件，為整車提供驅(qū)動(dòng)電能，主要通過(guò)金屬材質(zhì)的

據(jù)外媒報(bào)道，特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克(ElonMusk)希望將電動(dòng)汽車電池的使用壽命延長(zhǎng)到160萬(wàn)公里，該公司最新提交的新專利有望加速實(shí)現(xiàn)這個(gè)目標(biāo)。該專利描述了新的電池鋰化工藝，不

這兩種電池，就像孿生兄弟一樣，大部分人分不太清楚，也不太了解他們的區(qū)別，實(shí)際上對(duì)于咱們普通消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，這兩種電池真的區(qū)別不大，只是使用時(shí)間長(zhǎng)了，比如用個(gè)3到4年后，軟包電池鼓得更厲害一點(diǎn)，而聚合物電池

一般來(lái)說(shuō)，鋰離子電池出現(xiàn)安全問(wèn)題表現(xiàn)為燃燒甚至爆炸，出現(xiàn)這些問(wèn)題的根源在于電池內(nèi)部的熱失控，除此之外，一些外部因素，如過(guò)充、火源、擠壓、穿刺、短路等問(wèn)題也會(huì)導(dǎo)致安全性問(wèn)題。鋰離子電池在充放電過(guò)程中會(huì)發(fā)

首先是充電：聚合物 鋰電池 與液體鋰電池的充放電其實(shí)是一樣的。主要有恒壓充電和恒流充電兩種方式，也可以兩者交叉進(jìn)行。在恒流充電中，電池的容量是隨著時(shí)間的增加，電池的內(nèi)阻也不斷的增加，充電也就變得緩慢。

如何檢測(cè)鋰電池質(zhì)量?　　1、最快的檢驗(yàn)方法是測(cè)試內(nèi)阻和最大放電電流，質(zhì)量好的鋰電池，內(nèi)阻非常小，最大放電電流很大。采用20A量程的萬(wàn)用表，直接短接鋰電池的兩個(gè)電極，電流一般應(yīng)在10A左右，甚至更高，而

鋰離子電池知識(shí)用含鋰材料作電極的電池。它是現(xiàn)代高性能電池的代表。名詞的介紹鋰離子電池是一種可充電電池，其工作原理是鋰離子在正極和負(fù)極之間移動(dòng)。在充放電過(guò)程中，Li+在兩個(gè)電極之間來(lái)回嵌入和去嵌入。在可

如何設(shè)計(jì)離線鋰電池充電器高效、低成本和可靠的電池充電器計(jì)劃可以以多種方式完成,但flash 8位單片機(jī)的選擇不僅可以縮短規(guī)劃時(shí)間,降低成本和提供安全可靠的產(chǎn)品,而且還可以使計(jì)劃與最少的員工工作進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)