“今年一季度以來(lái)，公司銷售情況非常好。” 恒捷自動(dòng)化總經(jīng)理馮波表示，從截至目前公司成交的訂單來(lái)看，今年公司業(yè)績(jī)有望比去年翻一番。

2018年5月9日，據(jù)《日經(jīng)亞洲評(píng)論》報(bào)道，日本政府、日本電池制造商及本田、日產(chǎn)和豐田三大主要汽車(chē)制造商將聯(lián)合研發(fā)固態(tài)鋰離子電池。日本政府投資16億日元（約人民幣9349萬(wàn)元）促進(jìn)日本公司電動(dòng)汽車(chē)電池市場(chǎng)的發(fā)展，并希望搶占絕對(duì)優(yōu)勢(shì)的行業(yè)地位。

6月12日國(guó)家財(cái)政部聯(lián)合三部委發(fā)布了《關(guān)于調(diào)整完善新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用財(cái)政補(bǔ)貼政策的通知》(下稱"新政")，新政規(guī)定，續(xù)航里程150km以下的新能源乘用車(chē)不再享受補(bǔ)貼，續(xù)航里程300km以上的新能源乘用車(chē)相應(yīng)增加補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)，插電式混合動(dòng)力車(chē)型的補(bǔ)貼金額減少2000元。

本田和通用在新能源范疇均推出了一系列車(chē)型，隨著這一細(xì)分市場(chǎng)的需求不斷新增，研發(fā)鋰電池所要的高額成本也是一直困擾雙方最緊要的問(wèn)題。上海通用凱迪拉克市場(chǎng)營(yíng)銷部陳

工業(yè)和信息化部副部長(zhǎng)辛國(guó)斌：通過(guò)信息采集與管理等功能，實(shí)現(xiàn)動(dòng)力蓄電池產(chǎn)品全生命周期監(jiān)管，達(dá)到來(lái)源可查、去向可追、節(jié)點(diǎn)可控、責(zé)任可究的目的。 據(jù)統(tǒng)計(jì)：2009年到2012年，

當(dāng)前，中韓關(guān)系保持良好發(fā)展態(tài)勢(shì)。韓國(guó)電池企業(yè)在中國(guó)新能源汽車(chē)市場(chǎng)失去了高速發(fā)展的三年，如今正厲兵秣馬，準(zhǔn)備繼續(xù)在中國(guó)加大投資增加產(chǎn)能。如何看待韓國(guó)電池企業(yè)進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)是一個(gè)值得探討的話題。

美國(guó)鋁壓延產(chǎn)品制造商及鋁回收利用公司諾貝麗斯(Novelis)今日宣布將投資1.8億美元，使公司在中國(guó)常州的汽車(chē)車(chē)身鋁板年產(chǎn)量實(shí)現(xiàn)翻倍增長(zhǎng)。諾貝麗斯預(yù)計(jì)于2018年開(kāi)始擴(kuò)大現(xiàn)有設(shè)施規(guī)模，并于2020年實(shí)現(xiàn)全面運(yùn)行。

中國(guó)新能源企業(yè)寧德時(shí)代新能源科技股份有限公司日本子公司日前在神奈川縣橫濱市舉行開(kāi)業(yè)儀式。觀察人士表示，此舉將促進(jìn)寧德時(shí)代和日本汽車(chē)生產(chǎn)商加強(qiáng)合作，并推動(dòng)電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

正規(guī)鉛蓄電池處理廠遠(yuǎn)遠(yuǎn)比不上黑市的規(guī)模。市人大常委會(huì)城建環(huán)保辦的數(shù)據(jù)顯示，北京機(jī)動(dòng)車(chē)維修行業(yè)的廢鉛蓄電池年產(chǎn)生量不低于5萬(wàn)噸，但去年只有0.054萬(wàn)噸被有資質(zhì)的單位收集利用。

導(dǎo)讀： 2020年我國(guó)新能源汽車(chē)補(bǔ)貼將全面退坡，對(duì)中國(guó)動(dòng)力電池市場(chǎng)虎視眈眈多年的日韓等國(guó)企業(yè)正在積極籌備布局，計(jì)劃盡快大舉進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)。