據外媒報道，美國伯克利實驗室（Berkeley Lab）的科學家利用新方法闡明鋰離子電池中了解最少的部分，為大幅提升電池性能奠定基礎。（：伯克利實驗室）研究人員通過該實驗室能源技術領域科學家開

盡管我國的新能源汽車名錄中并不包括眾多非插電的混合動力汽車，但無可否認，這種既無需改變用戶用車習慣，又能帶來顯著的燃油經濟性以及駕乘高品質感的混合動力汽車，正越來越受到用戶歡迎。說到混合動力，除了本田

新能源車的價值導向不是只有續航一個點，而是可以滿足用戶日常使用需求就好，畢竟長續航意味著多付出購買成本和電量過度浪費。

3月6日從中通客車控股股份有限公司獲悉，全國人大代表、該公司董事長李樹朋在今年全國“兩會”上提交《關于加快氫燃料電池汽車推廣的建議》。

2月27日晚間，寧德時代發布2018年業績快報顯示，2018年，公司實現營業收入296.11億元，同比增長48.08%；凈利潤為35.79億元，同比下降7.71%；扣非后凈利潤為31.1億元，同比增長30.95%。

從去年開始，佛山、武漢、蘇州、成都……已經有多個省市發布了氫能源產業規劃。近期，寧波市也發布了氫能產業發展意見。氫能在中國日漸受到青睞。

據外媒報道，大眾汽車集團（Volkswagen）與福特（Ford）即將達成一項框架協議，在電動汽車和自動駕駛車輛方面展開合作。上述兩大領域均屬資金密集型領域，且正在重塑汽車行業，多數汽車制造商都進行了巨額投資。

近日，格林美（002340）公布通告稱，為應對世界新能源汽車快速發展對鈷資源需求量新增的長期局勢，保障公司未來十年對鈷資源的戰略需求，公司與嘉能可的戰略采購協議合同期限延長至2029年十二月三十一日，同

環保高效的氫燃料電池，是新能源汽車的最終解決方案？近日，深圳南科燃料電池公司董事長王海江接受深圳商報記者采訪時表示，其團隊解決了多項技術難題，已成為國內唯一一家覆蓋燃料電池動力系統全產業鏈的公司。

近日，日本媒體和評論認為，中國從今年開始實施的雙積分法規給日系車很多壓力。