在特斯拉公司CEO埃隆-馬斯克(Elon Musk)設(shè)定的100日較后期限之前，該公司成功安裝了全球較大的鋰離子電池。

今日滬指小幅高開，第一個(gè)半小時(shí)以強(qiáng)勢(shì)震蕩整理為主，之后開始了上行之旅。10點(diǎn)30分過后的指數(shù)表現(xiàn)更為搶眼，上行的同時(shí)資金保持流入，使得今日的上漲顯得底氣十足。

據(jù)電池中國網(wǎng)統(tǒng)計(jì)顯示，目前披露2017年度業(yè)績(jī)預(yù)告的鋰電池企業(yè)已有36家，報(bào)喜公司達(dá)到30家，占總數(shù)比例超八成，其中盈利增長上限超過100%的公司達(dá)13家，占預(yù)告數(shù)量超三分之一。但也有企業(yè)在2017年的激烈競(jìng)爭(zhēng)中業(yè)績(jī)預(yù)虧，鋰電池產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)業(yè)績(jī)分化嚴(yán)重。

中國電動(dòng)汽車市場(chǎng)的規(guī)模和增長潛力，也被相關(guān)日本企業(yè)看在眼里。電動(dòng)汽車?yán)锏囊粋€(gè)關(guān)鍵部件，就是鋰電池，而鋰電池，正是日本企業(yè)的強(qiáng)項(xiàng)。這讓他們嗅到了在中國市場(chǎng)巨大的商機(jī)。

發(fā)展的建議新能源汽車的產(chǎn)業(yè)布局關(guān)系到國內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)的崛起，偏頗的技術(shù)選擇容易導(dǎo)致能源利用不平衡、產(chǎn)業(yè)發(fā)展不科學(xué)、應(yīng)用效果不明顯。因此，未來國產(chǎn)新能源汽車的動(dòng)力時(shí)代應(yīng)該是兩大力量并存、攜手并進(jìn)的兩輪前進(jìn)時(shí)

新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展帶來了鋰電池產(chǎn)業(yè)的爆發(fā)式增長據(jù)了解，鋰電池一直是新能源汽車廠商青睞的動(dòng)力電池。根據(jù)這份報(bào)告，到2020年，電動(dòng)汽車的產(chǎn)量將達(dá)到1314萬輛，是2010年的5.5倍。屆時(shí)，插電式混合

暫停上市1年多的鹽湖股份今日（8月10日）恢復(fù)上市。當(dāng)前，公司最讓資本市場(chǎng)關(guān)注的還是其去年?duì)I收占比不到3%的碳酸鋰業(yè)務(wù)。鹽湖股份坐擁中國最大的可溶性鉀鎂鹽礦床察爾汗鹽湖，擁有氯化鉀儲(chǔ)量約5.4億噸和氯

去年1月7號(hào)的NIODay發(fā)布會(huì)上，蔚來推出150度半固態(tài)電池包，由北京的衛(wèi)藍(lán)新能源提供，這是寧德時(shí)代之外，蔚來引入的第二家電池供應(yīng)商。蔚來CEO李斌介紹，這款半固態(tài)電池采用原位

產(chǎn)線滿負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，產(chǎn)能全面釋放，產(chǎn)品仍然供不應(yīng)求……這是常州企業(yè)“星源材質(zhì)”最近的生產(chǎn)狀況，也是整個(gè)動(dòng)力電池行業(yè)正在面臨的“幸福的煩惱”。江蘇省有動(dòng)力電池電芯企業(yè)近40家。數(shù)據(jù)顯示，至去年

1、電壓大小不同　　在電池行業(yè)上，電壓增大了，其對(duì)應(yīng)的輸出電壓也會(huì)增大，從而使得動(dòng)力型鋰電池組能夠滿足一些大功率的設(shè)備上；而并聯(lián)方式直接影響的結(jié)果就是使得整個(gè)電池組的電流增大，而容量是受輸出端的電流影