“電池是電動汽車的核心。它關系到了汽車的安全以及性能，當然也直接關系到汽車的壽命與成本。”當被問及最關心電池哪方面的問題時，謝菲爾表示：“當然是卡門茨工廠后面的供應鏈問題。這涉及到上百種零部件，它們必須要從全新的供應商處獲取，第二等級、第三等級的供應商都赫然在列，我們需要看看它們的性能表現。”

2018年上半年中國鋰原料進口約9．6萬噸碳酸鋰當量，環比增長5％，同比增長73％。其中原礦進口2．66萬噸碳酸鋰當量，環比增長12％，同比增長434％；精礦進口6．9萬噸，環比增長2％，同比增長38％。

隨著從幾家龍頭企業的情況來看，行業內的許多公司在過去的半年中，都呈現出了“增收減利”的共同特征。

此前，小編整理了39家動力電池相關上市企業2018第上半年業績匯總供大家參考。現已至8月末尾，各家企業的半年報也相繼出爐，那么半年報與一季報相比，各企業的經營狀況有哪些變化呢？小編整理并匯總了各企業2018年上半年的業績情況，一起來了解一下。

高工產業研究院(GGII)最新數據顯示，2018年4月國內新能源汽車生產約8.7萬輛，同比增長148%；動力電池裝機總電量約3.76GWh，同比增長304%。業內人士認為，動力電池行業持續集中，進入快速洗牌期，將掀起新一輪重組熱潮。

特斯拉CEO埃隆?馬斯克對外表示，公司正在波多黎各進行“大約11000個”能源儲存項目。此前，該公司已經在波多黎各完成了數百個能源儲存項目。

通用汽車公司（GeneralMotorsCo．，GM）計劃在我國市場新增電動車產量的計劃遇阻，因這家汽車加工商認定原本打算使用的我國產電池在探測時未能達到其自身性能及安全標準。 通用

美國豪華電動車制造商特斯拉汽車(TeslaMotorsInc.)旗下的電動轎車「ModelS」大受歡迎，不但使該公司在今(2013)年第1季首度轉虧為盈，股價更一飛沖天、年初迄今漲

目前國家環保部門正對全國的鉛酸電池企業進行停產整頓，沒有達到500米防護距離的鉛酸電池企業一律關停，鉛酸電池行業5月陷入停產狀態。業內人士分析，較傳統的鉛酸蓄電池，鋰離子電池具有體積小、質量輕、工作電

近日，在2019年中國電動汽車百人會論壇上，工信部部長苗圩表示正在抓緊研究制定2019年（新能源汽車）補貼政策，總的原則是在確保2021年補貼全部退出后，產業不發生大的波動。分階段的釋放