續航里程長的新能源車型將享受到更高的補貼，而續航150公里以下的新能源汽車將取消補貼。新的補貼政策方向十分清晰，即引領汽車廠商加快步伐升級產品，同時推動我國新能源汽車產業向前發展。

26日國家財政部網站刊發了《財政部工業和信息化部 科技部發展改革委關于進一步完善新能源汽車推廣應用財政補貼政策的通知》（以下簡稱通知）披露了2019年的新能源汽車補貼政策。

前段時間新的補貼政策出來之后，估計很多新能源車企都倒吸了一口涼氣，補貼退坡幅度超50%，這意味著整車成本驟然升高了不少。

繼王傳福之后，又一位汽車大佬表達了對“特斯拉”熱潮的淡定。北汽集團董事長徐和誼幾日前就在博鰲論壇上意氣風發：“我說點兒吹牛的話，我們明年年底超過（特斯拉）models的產品將會推出。但是你們肯定不信，信不信由你。

2018上半年業績報告顯示，13家新三板鋰電企業業績表現可謂“冰火兩重天”。

日本和中國是全球最大的兩個新能源車市場，銷售量遠遠領先其他國家，但是兩個國家卻又發展不同的新能源方向。

近期外媒鈷價再次開啟對國內升水，然下游消費不佳內外再次脫節，原料冶煉廠壓力增大，預計隨著5月下旬鈷原料陸續到港，交易計價方式調整將會一定程度緩解冶煉廠的壓力。鋰鹽近期供需格局較為穩健，價格短期內支撐力度充分。

4月21日晚上8時許，上海市徐匯區文定路上一小區地下車庫內，一輛特斯拉轎車突然起火，火勢很快蔓延至一旁停放的其他車輛。

開盤之后，蔚來股價波動較大，最高報6.48美元，最低報5.35美元，振幅達18.08%。市場人士分析稱，眼下美股科技股整體走勢不容樂觀，蔚來上市之后是否能解決資金問題，仍充滿不確定性。

近日，國家首批人工智能與實體經濟深度融合創新項目名單發布，猛獅科技旗下福建猛獅新能源“基于智能化高速鋰電池的智慧企業大數據綜合管控平臺”項目成功入選，同期上榜的還有中科院、中廣核研究院、中國航天標準化研究院等機構的申報項目。