5月11日，中國汽車工業協會召開信息發布會，公布了2017年4月中國汽車工業經濟運行情況。其中，新能源汽車4月份產銷量均高于去年同期。筆者從發布會上獲悉，4月份，我國新能源汽車產銷分別完

（一）原電池領域的重大項目：1、高比能量（600-700Wh/kg）的鋰原電池材料（以CFx為基礎，也包含其它新型高電壓/高比容量正極材料等）與電池研究中的重要基礎問題與關鍵技術;2、薄型與超薄型（含

豐橋技術大學的研究人員已經證明了使用磷包封的碳納米管電極的鋰離子電池（LIB）的電化學性能，其中具有相當高容量的紅磷被引入具有管狀結構的碳納米管（CNT）的內部間隔結構體。

1.不必刻意保證每一次都放完電了再充；　　2.一段時間可做一次保護電路控制下的深充放以修正電池的電量統計，但這不會提高你鋰電池的實際容量。　　3.鋰電池如需長時間儲存（超過一個月），建議充電到40%&

對于鋰電池UPS的好壞，我們通常的做法是使用專業的測量儀器進行判定，但是這種專用的儀器并不是普通用戶所能擁有的，步驟如下：　　①其實方法很簡單，首先就是簡單的從外表判斷，如同中醫看病時的望聞問切一樣。

正極材料可為五種：鈷酸鋰、錳酸鋰、鎳鈷錳酸鋰錳、磷酸鐵鋰、鎳鈷鋁酸鋰，鋰電池三元正極材料占有較大比例。鋰電池三元正極材料，其作用在于降低材料成本、提高材料安全性和結構穩定性.但過高的錳含量會破壞材料的

1、電池容量低　　產生原因：a. 附料量偏少； b. 極片兩面附料量相差較大； c. 極片斷裂；d. 電解液少；e. 電解液電導率低；f. 正極與負極配片未配好；g. 隔膜孔隙率小；h. 膠粘劑老化&

航模鋰電池充電器組成　　一般的航模鋰電池充電器的組成：電源；充電器；充電器并充板；其他配件。航模鋰電池平衡充電器一般有電源和充電器就能為航模鋰電池進行充電了，而并充板和其他配件則是為了讓充電器充電更加

3.2v的磷酸鋰電池將超過3.7v的鋰電池標準的3.2v磷酸鐵鋰電池充放電壓力范圍為:2.0-3.8v，正極容量為125mAH/g，其晶體結構是一種范圍廣泛的橄欖石材料，關鍵是充電次數超過2000次，

①成本成本高、制氫過程復雜成為燃料電池發展的主要障礙。氫氣通過電解或蒸汽重組的方法得到。不過這兩種方法成本頗高，制造同樣質量的天然氣所需的成本為制氫的1/2甚至1/3。鋰電池生產成本相對較低，此外其重