2012年，國際鋰電巨頭美國A123破產(chǎn)，標(biāo)志著磷酸鐵鋰電池走向沒落；如今，比亞迪用刀片電池又將磷酸鐵鋰捧回了風(fēng)口浪尖。 三月二十九日，比亞迪在線上公布會上，首次對外公

近日，寶馬集團(tuán)宣布，與德國政府合作開發(fā)的下一代電芯項(xiàng)目取得新進(jìn)展,雙方將持續(xù)探索實(shí)現(xiàn)電芯技術(shù)的重大突破，2030年前將為量產(chǎn)車配備固態(tài)電池。寶馬集團(tuán)董事長齊普策表示：“我們正在為‘新世代’車型專門開發(fā)

中國儲能網(wǎng)訊：從短期來看，二三線電池企業(yè)發(fā)展確實(shí)面臨困難，但是從長期來看，目前動力電池行業(yè)的滲透率還很低，是一個快速增長的市場。整體而言，動力電池市場環(huán)境并不差，仍是一個非常有潛力的賽道。近日，中國汽

導(dǎo)讀：英國沃里克大學(xué)的研究人員通過用石墨烯梁加強(qiáng)陽極的結(jié)構(gòu)，發(fā)現(xiàn)了一種有效的方法來用硅代替陽極中的石墨，從而提高鋰離子電池的容量，并使壽命延長一倍以上。華威制造集團(tuán)的研究人員在用硅樹脂取代鋰離子電池陽極上取得了重大進(jìn)展

鋰電池隔膜是決定電池性能、安全性和成本的重要材料。在鋰離子電池主要原材料中，除正負(fù)極材料以及電解質(zhì)溶液外，隔膜也是非常重要的組成部分。

作為一家老牌塑料薄膜、塑料包裝制品企業(yè)，大東南本想轉(zhuǎn)型鋰電尋求新的利潤增長點(diǎn)，現(xiàn)如今，鋰電業(yè)務(wù)似乎成為了公司發(fā)展的“拖油瓶”。

美國研究人員設(shè)計出一種新材料，可望用于制造性能穩(wěn)定的大容量鋰離子電池，使智能手機(jī)、電動汽車等的續(xù)航時間延長到目前的兩倍多。

美國時間6月16號星期五，美國女演員，曾經(jīng)出演著名政治劇West Wing的McCormack(麥考馬克)在Twitter上發(fā)布了一個Tesla Modle S轎車燃燒的小視頻。

有的車企已將自主核心零部件納入采購體系，而有的車企依然說“不”。

上汽集團(tuán)官方微信發(fā)布消息，稱上汽大眾新能源汽車工廠未來將生產(chǎn)奧迪等品牌車型。