日前，為開發(fā)全美國(guó)范圍的快速充電網(wǎng)絡(luò)，大眾汽車子公司ElectrifyAmerica將在未來十年內(nèi)投入20億美元（約合人民幣139億元）并可供所有品牌使用。

“每年那么多廢舊鉛蓄電池去哪兒了？”這是淮安檢方查獲一起非法冶煉案后，記者發(fā)出的提問。這一問直擊的正好是社會(huì)的痛點(diǎn)問題。如今，汽車、電動(dòng)自行車在各地都已經(jīng)十分普及。

“強(qiáng)者恒強(qiáng)”“適者生存”，這放之四海而皆準(zhǔn)的法則，在2018年的動(dòng)力電池競(jìng)爭(zhēng)市場(chǎng)中體現(xiàn)得尤為淋漓盡致。根據(jù)高工產(chǎn)研鋰電研究所（GGII）統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，2018年1-10月國(guó)內(nèi)動(dòng)力電池裝機(jī)總電量排名前十的電池企業(yè)合計(jì)產(chǎn)能約30GWh，市場(chǎng)占比占整體的86%。

在第三屆國(guó)際氫能與燃料電池汽車大會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，與會(huì)者試乘試駕4輛燃料電池汽車。

鋰電池隔膜是決定電池性能、安全性和成本的重要材料。在鋰離子電池主要原材料中，除正負(fù)極材料以及電解質(zhì)溶液外，隔膜也是非常重要的組成部分。

作為一家老牌塑料薄膜、塑料包裝制品企業(yè)，大東南本想轉(zhuǎn)型鋰電尋求新的利潤(rùn)增長(zhǎng)點(diǎn)，現(xiàn)如今，鋰電業(yè)務(wù)似乎成為了公司發(fā)展的“拖油瓶”。

美國(guó)研究人員設(shè)計(jì)出一種新材料，可望用于制造性能穩(wěn)定的大容量鋰離子電池，使智能手機(jī)、電動(dòng)汽車等的續(xù)航時(shí)間延長(zhǎng)到目前的兩倍多。

美國(guó)時(shí)間6月16號(hào)星期五，美國(guó)女演員，曾經(jīng)出演著名政治劇West Wing的McCormack(麥考馬克)在Twitter上發(fā)布了一個(gè)Tesla Modle S轎車燃燒的小視頻。

期待已久的第290批新能源汽車新車公告出爐。10月31日，記者獲悉，新入圍的新能源汽車較此前大幅減少，業(yè)界將此視為新能源汽車入圍門檻提高的信號(hào)。按照工信部發(fā)布的申報(bào)《道路機(jī)動(dòng)車輛生產(chǎn)企業(yè)

隨著新能源汽車對(duì)動(dòng)力電池安全性的要求越來越苛刻，傳統(tǒng)的制造工藝已經(jīng)難以滿足電池對(duì)一致性的要求，取而代之的將是全智能自動(dòng)化生產(chǎn)線和流水線作業(yè)，動(dòng)力電池生產(chǎn)企業(yè)必須轉(zhuǎn)型升級(jí)。目前，我國(guó)已經(jīng)形