在過去的一周里，特斯拉出現(xiàn)了很多新聞，其中包括《特斯拉又雙叒叕碰撞起火，車被拖走電池又自燃三次》、《特斯拉中國在售車型調(diào)價(jià)，降幅1.13萬-34.11萬元》、馬斯克因?yàn)橥铺孬@將面臨罰款、特斯拉收購Maxwell受阻……

十三屆全國人大二次會(huì)議5日上午9時(shí)開幕，李克強(qiáng)在作政府工作報(bào)告時(shí)表示，深化增值稅改革，今年將制造業(yè)等行業(yè)現(xiàn)行16％的稅率降至13％，將交通運(yùn)輸業(yè)、建筑業(yè)等行業(yè)現(xiàn)行10％的稅率降至9％。

研究人員通過可再生電力驅(qū)動(dòng)電解槽加工純液體燃料，以環(huán)保有效的方式再利用溫室氣體。據(jù)外媒報(bào)道，萊斯大學(xué)化學(xué)與生物分子工程師HaotianWang試驗(yàn)團(tuán)隊(duì)開發(fā)的催化反應(yīng)器，以二氧化

1鋰離子電池發(fā)展現(xiàn)狀相比于普通電池，鋰離子電池具有比能量高、自放電小、使用壽命長、高低溫適應(yīng)性強(qiáng)和綠色環(huán)保等優(yōu)點(diǎn)，是現(xiàn)代高性能電池的優(yōu)先選擇，已成為便攜式電子產(chǎn)品和電動(dòng)汽車的電源。新能源汽車（主要是電

隨著電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，動(dòng)力電池成為一個(gè)重要的元素。磷酸鐵鋰電池的產(chǎn)業(yè)地位因此可分為兩個(gè)層面的問題：一是鋰電池在電池業(yè)中的地位，二是磷酸鐵鋰電池在鋰電池中的地位。　　在第一個(gè)層面上，目前用作動(dòng)力電

據(jù)外媒報(bào)道，中國電池制造商寧德時(shí)代（CATL）正急于在與韓國競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的競(jìng)爭(zhēng)中占據(jù)優(yōu)勢(shì)，該公司表示將于明年推出用于電動(dòng)汽車的新型低估含量和高能量密度的NCM811電池，屬業(yè)內(nèi)首家。雖然韓

2018年12月20日，由中國汽車工程學(xué)會(huì)和豐田汽車公司聯(lián)合編著的《節(jié)能與新能源汽車技術(shù)路線圖年度評(píng)估報(bào)告2018》于北京正式發(fā)布。

據(jù)外媒報(bào)道，中國綠馳汽車公司宣布與礦業(yè)技術(shù)公司Next-Battery建立合作關(guān)系，后者將完成第一個(gè)高密度電池原型的打造，而未來這款電池也將應(yīng)用于綠馳汽車的產(chǎn)品中。

高盛認(rèn)為，提高電池能量密度的技術(shù)進(jìn)步將成為決定電動(dòng)汽車?yán)m(xù)駛里程和成本的關(guān)鍵因素，而受益于在相關(guān)技術(shù)方面的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)，特斯拉(TSLA.US)將成為行業(yè)的創(chuàng)新。

我們距離看到石墨烯電池為便攜式電腦和智能手機(jī)供電還很遙遠(yuǎn)，在不久的將來，這一類別似乎不太可能在商業(yè)規(guī)模上取得重大突破。不過，這并不妨礙蘋果公司嘗試新的技術(shù)以提高其當(dāng)前各種產(chǎn)品線中的鋰離子電池性能。根據(jù)