為什么部分乘用車換用磷酸鐵鋰？隨著補貼退出，我們認(rèn)為車型將出現(xiàn)兩極分化，即“高端車型更高端，低端車型更低端”。

據(jù)外國媒體報道：ForschungszentrumJülich的研究人員已經(jīng)調(diào)試了一種高效的燃料電池系統(tǒng)，該系統(tǒng)的燃料電池電效率達(dá)到60％以上。

截至2月17日，已有19家上市車企公布1月份產(chǎn)銷數(shù)據(jù)，其中，10家公司銷量實現(xiàn)同比增長，新能源汽車的銷量表現(xiàn)搶眼。

4月27日有消息稱，福特宣布將籌建一個全新的電池研究中心，以加快鋰電池研發(fā)速度。據(jù)悉，福特計劃投資金額1.85億美元，該研究中心將于明年年底開放。福特首席產(chǎn)品及平臺運營官唐浩泰（Hau Thai-Tang）稱，這是福特公司加快從內(nèi)燃機驅(qū)動向電池驅(qū)動轉(zhuǎn)型的下一個重大步驟

受益于以手機、電動汽車、筆記本電腦、數(shù)碼產(chǎn)品等為代表的消費電子產(chǎn)品的旺盛需求，全球鋰離子電池產(chǎn)業(yè)近幾年來一直保持高速增長的態(tài)勢。

析氧反應(yīng) (OER) 和氧還原反應(yīng) (ORR) 是構(gòu)筑可充放電鋅-空氣電池的兩個至關(guān)重要的化學(xué)反應(yīng)過程。目前，高效的析氧以及氧還原催化劑都是貴金屬催化劑 (Pt/C 或者 IrO2)，但是其價格昂貴以及穩(wěn)定性差嚴(yán)重影響了其實際應(yīng)用

據(jù)印度《經(jīng)濟時報》4月2日報道，科學(xué)家研發(fā)出一種溶劑，可從廢舊電池中提取有用的元素，從而有助于減少最終用于垃圾填埋的電子廢棄物數(shù)量。研發(fā)目的在于減少電池回收中的嚴(yán)苛工序，減少被填埋的廢舊電池數(shù)量。

據(jù)外媒報道，美國國家運輸安全委員會（NTSB）在5月16日表示，2018年3月1日，在美國佛羅里達(dá)州德爾雷海灘發(fā)生的一起致命車禍中，美國電動車制造商特斯拉的Autopilot（自動駕駛功能）處于啟用狀態(tài)。

目前，為了使制造的鈉離子電池的功能與鋰離子電池的功能一樣，全球的研究人員早已成功控制住了鈉的爆 炸傾向，但尚未解決好鈉離子電池在最初充電和放電時的鈉離子“丟失”的問題。現(xiàn)在，普渡大學(xué)的研究人員已經(jīng)開發(fā)出一種鈉粉，可以解決上述問題，并且可以正確控制電荷。

新變局下，鋰電設(shè)備研發(fā)方向?qū)⑷绾窝葸M(jìn)，市場競爭格局又將如何變化？伴隨著動力電池行業(yè)的高門檻、高集中化態(tài)勢，鋰電設(shè)備行業(yè)的受益邏輯也在不斷演變。