韓國科學家在車用電池研發上有重大突破！最新開發出的硅氧納米粉末（siliconoxidenanopowder），在用做鋰電池的陰極材料后，可讓電動車單次充電的里程數增加一倍之多。

帶著無人機去旅行，難免遇到飛行器托運的問題。今天，就來聽聽小伙伴聊聊關于飛行器托運的那些事兒。

目前，在鈉離子電池基礎研究、技術開發和產業化推進速度等方面，中國企業都處在國際領先地位。中國有機會引領鈉離子電池技術發展趨勢，在全球范圍內率先實現鈉離子電池產業化。近日，中國工程院院士陳

鋰電池分為兩種：鋰金屬電池和鋰離子電池。這是根據鋰存在的形態來定義的，鋰金屬電池是用金屬鋰做電極，而鋰離子電池則是以離子形態存在于電極。

鎂二氧化錳干電池的結構與紙板式鋅錳電池有相似之處，正極二氧化錳炭包的組分和配比也基本相同，負極是一鎂筒。鎂電池能量十分高，能量密度單位達到800瓦時/千克，1公斤這種新型電池，相當于運用于汽車的鉛酸電

一文比較鋰電池包和三元鋰電池優缺點。電池有很多種類，其實就包括鋰電池包和三元鋰電池，兩者都是動力電池電動汽車的核心。

自從全固態鋰電池技術出現以來，各國研究人員紛紛對此表示出了極大的研究興致，研究內容也從最初的電池充電、放電原理慢慢延伸至電池設計、高性能固態隔膜材料等眾多領

01）無電池漏液問題，其電池內部不含液態電解液，使用膠態的固體； 02）可制成薄型電池：以3.6V，400mAh的容量，其厚度可薄至0.5mm； 03）電池可設計成多種形狀； 04）電池可彎曲變形

1.鋰電池不安全 電動車鋰電池在使用的時候，略微碰一下或者是被堅硬的東西撞擊就會很容易被刺穿，倘若車主不小心與其它汽車出現強烈碰撞，那么鋰電池很有可能

鋰離子電池作為一種高性能的二次綠色電池，具有高電壓、高能量密度（包括體積能量、質量比能量）、低的自放電率、寬的使用溫度范圍、長的循環壽命、環保、無記憶效應以及可以大電流充放電等優點。鋰離子電池性能的改善，很大程度上決定于電極材料性能的改善，尤其是正極材料。